作为广汽丰田在华首款小型SUV，C-HR销量一直不温不火。在很多人看来，出现这种状况的原因有三点，一是外观设计过于前卫，二是后排空间表现不佳，三是售价偏高。

近日，广汽丰田全新C-HR正式上市，以上这些被诟病的地方有所改进吗？下面我们来看看。

外观“变本加厉” 空间依然紧凑

全新C-HR外观与老款车型相比变化不大，只是细节处进行了调整。一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大，配合大胆的灯体设计，前脸被赋予了更多的个性。

另外，17英寸铝合金轮毂采用了两种全新的造型设计，悬浮式LED尾灯的造型也有所改变，带来更加酷炫动感的视觉感受。所以，全新C-HR外观设计的前卫感相比老款车型有增无减。

空间方面，由于全新C-HR属于中期改款非全新换代，所以在轴距上新老款并无差别，就别指望后排空间能有所改善了。

尖端技术加持 双擎推升售价

第三点是价格偏高，影响C-HR价格高的因素有很多，比如不提供入门级动力单元，全系搭载丰田TNGA 2.0L发动机；全系标配四轮独立悬架，前麦弗逊式+后双叉臂式；超高安全配置，全系配备10个安全气囊，除最低配车型外，其余车型全部配备Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）等。

全新C-HR依然不提供入门级动力单元，并新增TNGA 2.0L双擎混动版本。TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，之前搭载在进口车型雷克萨斯UX上。此次，把雷克萨斯UX的技术下探到全新C-HR上，不仅让其成为丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型，同时也是国内所有在售小型SUV中唯一搭载HEV混动技术的车型。

据官方消息，全新C-HR双擎混动车型，系统最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%，整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%，既省油动力又强！

除此之外，全新C-HR的智联系统和智驾系统也有升级。智联方面，全新C-HR搭载9英寸中控屏，并且强化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆等多项功能。部分车型的中控提供BaiduCarLife手机互联功能。

智驾方面，全新C-HR搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。

尖端技术加持，全新C-HR的售价自然也有所上涨，官方售价区间为14.18-19.08万元（2020款C-HR：14.18-18.08万元），这个价格在合资小型SUV中（豪华品牌除外）算得上是天花板了。

写在最后：

从产品层面来看，之前影响C-HR销量的几个点，在全新C-HR身上或多或少也都有体现，预计后期销量不会有大的波动。不过，对于广汽丰田来说，C-HR也许不同于雷凌、威兰达等走量车型，官方给它的定位是“潮流新物种”。在这款车上，丰田所有潮流设计及前沿技术均有所体现，它存在的意义更像是提升广汽丰田潮流、年轻、技术控的品牌形象。