15万预算满足好玩+家用，试驾斯柯达明锐Pro
撰文：Vinson
15万左右预算买什么车？
根据最新消费报告显示，对于新世代年轻人而言，15万左右的购车预算占比将近30%，就在咱们这个办公室里面，就有两位同事遇到了这个问题。这也证明这个问题已经成为一个具有普遍性的困扰。
但说实话，在现在这个盛行“挤牙膏”的资本时代，对于商品行业，不高的预算就代表着要舍弃一部分需求。
特别是对于咱们新世代来说，对商品的全面性肯定会越发挑剔，究竟什么车可以做得够平衡？
我觉得最近来到咱们公司的斯柯达明锐Pro，就是一个具有代表性的回答。
如果把旧款明锐的外观比作及格，那明锐Pro的外观就可以说是优秀，不同于旧款的墨守成规，明锐Pro的外观像是大众集团的集大成者。
它有着大众轿车常有的硬朗腰线、也有形似奥迪的科幻大灯，而斯科达标志性的进气格栅还有明锐的杀手锏，掀背式后备箱在新车上都有一一传承。
多方设计的融合下，明锐Pro的设计不仅没有杂乱的感觉，反而更有德系车的味道，可以说是比德系车还要德系车。
但如果你想要买明锐Pro，我更推荐选择紫色或者是金色这种低调一点的颜色，毕竟橙色这个颜色确实非常吸睛，对于有严重社恐的我来说，不是一件特别舒服的事情。
同样的，明锐Pro在内饰方面的进步也是肉眼可见的进步，相比旧款的闷骚设计，新款的设计会更加偏向科技和豪华，采用了非常多种材质的拼搭，加入了悬浮式的大屏，明锐Pro也用上了新一代高尔夫上的“剃须刀式”换挡机构。
其次另一个迭代重点，就是明锐Pro也用上了MQB EVO数字化架构下的车机系统，整体的操作逻辑和此前的新一代高尔夫以及ID.4上基本是一样的。
不管是语音识别的精准度，还是车机系统的可玩度都比大众集团的上一代产品要好上很多。
但这几天用下来还是发现了两个需要吐槽的点，第一点就是这款车机的生态圈拓展，有可能是因为系统太新，目前支持的都是大众集团自家的应用，而且丰富度也一般。
第二点就是大家常说的流畅性问题，实话实说，这套车机使用起来的确会卡，但也不至于大家说的这个夸张，卡顿通常会出现在第二或者第三级页面。
这样说好像有点抽象，就拿导航来举例，正常来说我们使用导航这个应用的步骤就是导航—输入地址—确认目的地—开始导航，而卡顿通常会出现在确认目的地这个步骤上面。
但值得一提的是，后来我们拿到的ID.4 CROZZ 试驾车，它的车机系统同样是这套系统，但使用起来非常流畅没有上述的问题，有可能是经过了OTA升级，这点我们还需要更多的时间来对比验证一下。
先说具体参数，明锐Pro在海外版的基础上对其长宽高、轴距分别加长了64mm、3mm、14mm、44mm，加长后的长宽高达到了4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。
这个尺寸已经超过同级别的高尔夫和奥迪A3L，轴距数据已经来到了A+级别。
实际体验中身高180cm体型还胖的我坐在后排还是非常松弛，而且后排的坐垫厚度以及承托性也会明显好过前排不少。
那说到空间，明锐Pro的杀手锏肯定就是它的掀背式后备箱了，除了能装，而且有一个细节就是明锐Pro新增了电动后备箱，使用起来真的会方便很多。
虽然是顶配才有，但在旧款上这个配置是要到旅行版才有。
先说一下动力方面。
明锐Pro上依旧是我们熟悉的1.4T+DSG的动力搭配，最大功率150匹，峰值扭矩250牛米，但值得赞的一点是明锐Pro取消了旧款的1.5L和1.2T两个低功率版本，全系标配1.4T的动力版本。
而且别看是老朋友，在实际使用起来也是有所改变的，首先在驾驶模式方面，明锐Pro就有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式，相比上一代产品仅是变速箱可以调S挡，而新一代产品在MQB的数字化平台下，可以实现变速箱、发动机甚至是油门、刹车踏板以及方向盘的调节。
简单来说就是可调节的选项多了，以至于标准和运动模式下整台车的性格会更加分明。
在经济和标准模式下，整台车的动力输出会偏向慵懒，以平顺为主，但在运动模式下这台DSG变速箱就会释放出它原来的本性，降挡甚至会比升档还要积极，一脚油门跺下去可以从5挡降到3挡甚至是2挡，动力响应非常迅速，搭配上更重的控制踏板和方向盘，可玩性特别高。
那最后讲一下底盘方面，同样跟我们印象中的德味一样，悬架有一股韧劲在，而且滤震也会比同价位的车型要高级不少，而且全系标配的多连杆后独立悬架，也提升后排的舒适性。
除此以外，明锐Pro还搭载了L2+级别的自动驾驶辅助，对比起上一代产品的确进步许多，但对比主流水平就中规中矩，这里就不多说了。
总的来说，虽然这套动力是老朋友，但真正用上去，还是能看到很多不同的地方，而且这些不同的地方，还挺好玩儿。
明锐Pro是什么样定位的产品？
其实这个问题小白也想了很久时间，大众集团有很多品牌，在大部分人看来，明锐Pro也只是跟朗逸、速腾和宝来内卷的衍生产品。
但其实实际相处了这几天下来，明锐Pro给我带来的感觉却跟朗逸、速腾和宝来是完全相反的，对于新世代的我来说，上述三者始终是一个居家之选，即便像宝来有在运动方面的倾向，但也是家用+一小点运动的组合，给不到我一个好玩的感觉。
而明锐Pro则相反，它能给到我像高尔夫一样的乐趣新潮感，也能给到我高尔夫不能满足的空间需求。
总结而言就是一台好玩的车+家用的空间。
而且从市场来看，斯柯达的性价比在明锐Pro上也有延续，同样是A+级别车型，相比同样新推出的丰田亚洲狮，亚洲狮的起步价放到明锐Pro上已经可以买到次顶配，所以它的性价比也无需多说。
所以15万左右你选谁？欢迎来下面评论区跟小白聊聊哦！
