一周大事件，上周汽车圈又发生了什么汽车新闻，一起来看看实验室的解读吧！

• SF90 Spider国内发布
• DS 9正式上市
• 坦克300暂停接单
• 奔驰牌旗舰电动轿车长啥样？
• 新华社点名恒大汽车
• Model Y官宣涨价8000元
• ​

天下武功唯「快」不破

SF90 Spider国内发布

法拉利在上海正式发布SF90 Spider，售价499.8万元起。SF源自Scuderia Ferrari——法拉利车队，90则是在2019年发布时向法拉利90年赛道征战历史的致敬，硬顶版SF90后序名为Stradale，又一个意大利文，意即街道。

法拉利第一台插电混合动力超跑的名字，既代表着法拉利的赛道基因，又意味着这是法拉利最强的街道跑车。

而Spider，则代表着头顶完全无遮掩，是一台完美的双座位敞篷插电超跑。

与硬顶版的Stradale一样，SF90 Spider拥有雷霆万钧的1000匹马力，V8双涡轮发动机最大输出780匹，两台放置于前轴的电机和一台放置在后轴的电机总计能输出220匹的马力。

0-100KM/H的加速仅需2.5秒，插电四驱的存在让动力响应时间缩短至毫秒计算，7秒时间已经突破200KM/H的时速，换算一下，与SF90的电机输出同水平的钢炮，7秒也仅是刚刚破百而已。

SF90的关键字就一个——“快”。不仅车要快，开篷也要快，SF90 Spider的折叠式硬顶敞篷仅需14秒就能完成开启或闭合。

作为一台插电混合动力超跑，SF90 Spider也提供纯电行驶模式，最大25公里的纯电续航里程最适合在市区和住宅区静懿启动，低调出行。

性能模式下，三个电机则随时待命，为驾驶者提供极致的瞬间动力响应；除此之外，排位赛模式则是所有动力系统活力全开，将1000匹马力全数释放于路面上。

法拉利还提供Assetto Fiorano套件，拥有一系列专属升级配置，当可折叠式硬顶敞篷闭合时，Assetto Fiorano配置版车型在以250公里时速过弯时，可产生额外390公斤的强悍下压力。

法国人最后的荣光

DS 9正式上市

经历合资方变更一轮扰攘之后，DS 9终于上市了，官方指导售价比预售有所降低，全系7款车型售价为24.99万元-39.99万元。

对比其他中级豪华轿车，DS 9在动力方面是稍有吃亏的，全系配置1.6T涡轮增压发动机，而高配车型则加入插电混合动力系统。

DS 9燃油版车型最大功率和峰值扭矩分别为215匹马力和300Nm，而插电混合动力版本在电机的加持下，系统总功率达到250匹马力，12kWh的三元锂电池支持50公里的纯电续航里程。

DS 9在国内的最早亮相源于在2019年9月17日的申报图，但2019年11月经历了合资方的变更，长安汽车退出由宝能汽车接手。一年后的2020年8月6日，DS 9才正式发布。

DS 9拥有汽油/插电混动两个版本，外观上很难看出两个版本间的差异。车头部分都采用的是DS品牌家族化的设计语言，六边形格栅两侧还有类似小翅膀的镀铬饰条来增强灵动感。

一条“法国钉纹”纵贯整个前机盖，这种在珠宝和钟表上才有的设计此前极少应用在汽车领域。不过，汽油版和插电式混动版车头的钉纹式样是不同的，这也是两者的不同点之一。

车身侧面，一根平直的腰线贯穿头尾，视觉上凸显稳重和干练。DS 9的门把手采用了隐藏式的设计，解锁后自动弹出，仪式感更强。尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1855/1468毫米，轴距为2895毫米。

最有意思的是，DS 9在C柱上还设计了一个示宽灯，以示对雪铁龙经典车型DS 19的致敬。

内饰方面延续了DS品牌一贯的设计风格，中控台顶部的“Clous de Paris”雕花时钟提升了整车质感，下方的一键启动按钮内置呼吸灯，相当别致。另外座舱内随处可见菱形元素，尤其是各种物理按键，艺术气息浓郁。

车内座椅采用Nappa真皮包裹，表链式座椅纹理此前在DS 5LS上便已经开始采用。主驾座椅提供了包括腿托、加热、通风、按摩、位置记忆在内的诸多功能，配置丰富，舒适性表现较好。后排座椅的舒适性同样不错，两个高度可调的头枕还带有可调节护翼，给乘客的头部带来更好的侧向支撑，另外后排还带有通风、加热以及按摩功能，空调温度和风量同样可以单独控制。

虽然DS曾经表示DS品牌不会退出中国市场，但不论是产品更新速度还是本身产品力表现其实都难以令人满意，相比起其他已经站稳脚跟的二线豪华品牌，DS的整体状况都不为理想，真的靠前卫设计来打动买家吗？中国市场可是比海外市场理性得多，打感情牌不一定能挽救DS的颓势。

坦克300卖得太好

不得不暂停接单

因为订单过于火爆，导致订车周期超过3个月，WEY官方发布公告，宣布坦克300暂停接收订单，对生产线进行升级改造以满足产能需求。

作为一台越野SUV，月均订单量超过1万台是一件非常罕见的事情，皆因坦克300极高的性价比让不少对越野车犹豫的用户下定决心购买，就算经历了一连串的断轴时间，也无碍市场的火热。

但从坦克300的交车信息来看，自上市以来交车也只有1万台左右，交车速度完全无法解决持续积压的订单，而且全球芯片荒也延缓了坦克300的下线速度。

为此WEY暂停坦克300的订单接收，先期保证订车客户的交车进度，同时也优化生产线提升产能以满足未来新订单的需求。

很多人会认为这是WEY的一次饥饿营销手段，但对WEY来说只能以此方式来保证已订车客户的权益，同时不会加剧市场上抢购的状况，维持市场的良性发展，为未来坦克300的持续销售打好基础。

与此同时，坦克车系也将会从WEY品牌下独立出来，成为长城旗下新一个独立品牌，在上海车展正式发布。按照规划，更强更大的坦克600、坦克900也将会陆续发布，一个全系使用非承载式底盘的越野车品牌，你会期待吗？

梅赛德斯·奔驰EQS

奔驰牌旗舰电动轿车长啥样？

豪华轿车是梅赛德斯·奔驰的拿手好戏，那来到无法抵挡的电动化时代，奔驰在旗舰轿车上还能否继续拿捏豪华与科技技术的高水准？日前，梅赛德斯·奔驰官网发布的EQS可窥得一二。

奔驰EQS在内饰上再次实现了创新，MBUX Hyperscreen系统的大屏设计，从驾驶席到副驾驶的三块大屏已经被整合成一整块无缝的曲面屏，整体横向宽度达到了1.4米，连空调出风口都被融合到了一起，为座舱带来了强烈的未来感。

中央显示屏和副驾驶侧显示屏均采用OLED技术，它在各种视角和光线条件下都能呈现出较高对比度画面，据说EQS的车机系统采用了8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽等强大「大脑」支撑，奔驰称MBUX Hyperscreen系统已经达到了当今手机最新的屏幕技术水平，从造价成本来看，这庞大的显示屏肯定价值不菲。

定位于中大型纯电动轿车的EQS，将在4月15号首发，8月份海外上市。将搭载108kWh电池，综合续航里程达到700公里，新车还将搭载Torque Shift功能以及Eco-Assist功能。其中，前者可使整车的四轮动力输出由多个变量来共同控制，实现更优秀的动态表现；后者则能为用户提供更方便、更直观的驾驶辅助。

由梅赛德斯·奔驰打造的旗舰电动轿车，你认为有达到你的期望值吗？屏幕设计虽然是纯电动车的惯用伎俩，中国消费者对大屏已经见怪不怪，不过像奔驰EQS这种全面贯穿，且投入了大量技术研发、成本制造的没有多少个，有全新的EVA纯电平台，也有全新设计，更有传承到奔驰家族特色，希望下个月的首发中EQS能公布出更多惊喜出来。

新能源车虚火过旺

新华社发文点名「纸上造车」

3月28日，新华社发布《当前新能源汽车行业存“虚假宣传”“虚火过旺”隐忧》一文，明确指出，当前新能源汽车行业中，「产品指标注水还甩锅客户」、「企业还没卖一辆车市值就几千亿」等问题逐渐凸显，「虚假宣传」「虚火过旺」已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。

行业过分膨胀发展的背后，将会显现出许多乱象。在新华社发布的文章中更是直接点名恒大汽车，截至目前，恒大汽车公司市值已高达5000亿港元，成为港股中仅次于比亚迪的第二大车企，但该公司尚未有一款量产车型在售。

遭新华社点名后，恒大汽车港股市场一度跌超13%，报54.20港元。在还没有实车上市之前，恒大汽车亟须要有言辞支撑自己市值，所以会隔三差五的公布阶段性研究成果「稳定军心」，这也显露出世界的魔幻性，真令人不敢想象。

Model Y官宣涨价8000元

有涨有跌，真·购车理财

据特斯拉中国官网显示，国产Model Y车型价格上调8000元人民币，其中长续航版由原来的的33.99万元涨至34.79万元，高性能版由原来的36.99万元涨至37.79万元。

针对涨价的原因，特斯拉方面向媒体表示，主要是受公司生产制造成本上涨的影响，但是包括国产Model 3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。不过，央视在探访特斯拉服务店询问对Model Y涨价有何看法时，销售人员表示，Model Y和Model 3有75%的零件是通用的，国产Model Y提价后，预计未来国产Model 3的价格也会有所上调。

特斯拉在中国无论是涨价或者降价，都会受到重大了舆论压力，俨然一副理财产品属性。但是这次涨价由于是官方调整，相比经销商的「加价销售」行为其实性质是相同的，而特斯拉作为官方直营，经销商拿着热门车的筹码随意加价、强制装潢等行为其实更令人痛恨。