日前，乘聯會發布了11月份銷售數據，新能源乘用車批發銷量達18萬輛，環比10月增長24.8%。盤點新能源汽車今年的表現，用一飛沖天來形容最不爲過，7月8.3萬輛，8月9.3萬輛，9月11萬輛，10月13.3萬輛。如此猛烈的增長態勢，離不開頭部車企的驚豔表現。特斯拉自10月降價以來，銷量在12月迎來爆發，11月喜提2萬+成績。中國品牌同樣不乏亮點，來自廣汽埃安的AION系列車型在1-11月一線城市中高級純電車累計上險量佔比高達31.35%，穩居榜首。中國車市一直有着“得一線者得天下”的傳統，也讓廣汽埃安的未來最被人看好。

贏得了北上廣深市場攻堅戰的爲什麼是AION

在中國城市GDP排行榜中，北、上、廣、深長期位列前四名。這裏有着最”不差錢“的消費者，他們在選擇汽車時有着多元而苛刻的消費需求。對於汽車品牌而言，一線市場也是一把雙刃劍。一方面，市場競爭空前激烈。另一方面，而一旦經受住一線城市市場考驗，纔有進取天下的可能。數據不會騙人，在1-11月份銷量在北上廣深等一線城市排名前5的車型共有15款，這15款車型無一例外都在其各自的細分市場里名列前茅。

廣汽埃安在純電汽車領域登頂一線城市榜首的成績，同樣有着極高的含金量。據瞭解，在中高端純電SUV和純電轎車市場，廣汽埃安是爲數不多的都有熱銷車型的車企。AION S憑藉11月銷量5084輛以及1-11月累計熱銷超4萬輛的佳績，持續蟬聯中國A級智能轎車第一。在A級智能SUV市場，6月上市的AION V已連續4個月銷量超2000輛。兩強聯手下，幫助廣汽埃安1-11月累計銷量達53013輛，取得了同比增長62%的不俗成績。

在新能源汽車市場，一線城市普遍有着最爲有利於新能源車發展的政策，如在牌照資源極度稀缺的北京，將按照6：4的比例分配牌照，其中電動車指標占據大頭；上海、廣州、深圳更是長期奉行寬鬆的上牌政策。這裏誕生了最早接觸到新能源車的一批消費者，見多識廣的他們更懂車、更挑剔，對二三線城市消費有着很強指引作用。所以，能在一線城市銷量奪魁，無異於在汽車圈的”巴黎時裝週“展露頭腳，對今後的市場拓展極爲有利。

AION V撒手鐧：同級最強EV和下一代ICV

當然，汽車市場的競爭，歸根到底是產品的競爭，能夠滿足一線城市挑剔的消費者，與AION系列車型不俗實力密切相關。廣汽埃安一直堅持的產品研發理念，即同級最強EV和下一代ICV。如今來看，廣汽埃安已經爲此受益無窮。

據瞭解，埃安系列車型全部基於投資30億元的GEP2.0全鋁純電平臺上打造。其中，AION V採用了“下鋁上鋼”的鋼鋁混合式車架。以極致的輕量化極大提升車輛的續航能力。AION V有着同級領先的600km超長續航，對飽受續航困擾的一線城市用戶極具吸引力。另外，在生活節奏快、城市擁擠的大城市，車輛絕不是越大越好，但空間越大越合理。比如本田就因爲”空間魔術師“的名頭，深受市場認可。在純電汽車領域，AION V很明顯繼承了本田的衣鉢，通過鯨空間設計理念，在緊湊級SUV車長下，就有着2830mm的軸距，後排空間與中級車URV不相上下。

另外，廣汽埃安一直以來都是EV路線的堅守者，可以不爲發動機和變速箱的技術攻堅分散精力。當更多的資金和精力投入到了智能化的研發之後，也讓AION 系列車型成爲了電動化、網聯化和智能化的集大成者。以下一代智能車AION V爲例，它是同級首款實現L3自動駕駛的車型。尤其是還打搭載了特斯拉都沒有的高精地圖的助力，實現了真正意義上全速域脫手脫腳駕駛功能，還爲車輛帶來了釐米級的定位、智能決策和輔助感知，同時還能預判前方2公里的路況。另據官方消息透露，AION V很快將迎來全球首批5G智能車的用戶交付，在全球範圍內率先開啓5G汽車元年。

根據權威預測，隨着雙積分政策的推進，更多新能源車刺激政策的到來，高品質純電車型的持續入市，明年年新能源車預計將達到30萬臺。憑藉一線市場優異的表現，廣汽埃安制定的在高端智能純電動車品牌裏面排名NO.1的目標，必將輕鬆實現。