新势力们搞的1000公里续航军备竞赛 现在影子都没了?
还记得今年稍早前,由蔚来牵头,广汽新能源跟进的续航军备竞赛吗?当时的几家车企一个比一个夸张,都说自己的车要上1000公里续航,在他们的话里看,貌似在续航上吊打燃油车乃至油电混动车只是个时间问题了。
但进入3月以来,这种续航军备竞赛突然就消失了,再也没有车企提这个话题了,难道1000公里真的没法实现么?
1000+要实现不难,但成本问题很严重
其实实话说,就按照如今的电池技术,要实现1000公里的实际续航,也就是大概1100公里的WLTP续航其实也并非做不到。现在的电池技术无非就是没法解决能量密度和成本两个问题罢了,只要你能造出一台足够大的车,腾出足够巨大的电池仓空间,再狠命塞电池组,1000公里是完全做得到的。
所以说白了,在电池能量密度革命性提高,成本大幅下降之前,1000续航根本就不现实,这也就是所有车企现在都绝口不提这事的根本原因。
续航就只能这样了么?
恐怕是的。在真正革命性的固态电池技术大规模量产之前,恐怕现阶段的纯电动新车的实际续航,长期会徘徊在500-600左右,某些价格稍高些的,标称续航会超过700甚至会到800,实际续航也会在接下来的一两年内摸到700,但这差不多就已经是天花板了,目前人类的液态锂电池技术已经到顶了。
不过,还要等多久?不好说,按照目前固态电池的研发进度看来,这个梦想可以实现,但估计要在8年后。如果遇到点什么危机,可能要到2031年,也就是10年后的今天,才能实现。