新勢力們搞的1000公里續航軍備競賽 現在影子都沒了?
還記得今年稍早前,由蔚來牽頭,廣汽新能源跟進的續航軍備競賽嗎?當時的幾家車企一個比一個誇張,都說自己的車要上1000公里續航,在他們的話裏看,貌似在續航上吊打燃油車乃至油電混動車只是個時間問題了。
但進入3月以來,這種續航軍備競賽突然就消失了,再也沒有車企提這個話題了,難道1000公里真的沒法實現麼?
1000+要實現不難,但成本問題很嚴重
其實實話說,就按照如今的電池技術,要實現1000公里的實際續航,也就是大概1100公里的WLTP續航其實也並非做不到。現在的電池技術無非就是沒法解決能量密度和成本兩個問題罷了,只要你能造出一臺足夠大的車,騰出足夠巨大的電池倉空間,再狠命塞電池組,1000公里是完全做得到的。
所以說白了,在電池能量密度革命性提高,成本大幅下降之前,1000續航根本就不現實,這也就是所有車企現在都絕口不提這事的根本原因。
續航就只能這樣了麼?
恐怕是的。在真正革命性的固態電池技術大規模量產之前,恐怕現階段的純電動新車的實際續航,長期會徘徊在500-600左右,某些價格稍高些的,標稱續航會超過700甚至會到800,實際續航也會在接下來的一兩年內摸到700,但這差不多就已經是天花板了,目前人類的液態鋰電池技術已經到頂了。
不過,還要等多久?不好說,按照目前固態電池的研發進度看來,這個夢想可以實現,但估計要在8年後。如果遇到點什麼危機,可能要到2031年,也就是10年後的今天,才能實現。