根據官方公佈數據，比亞迪汽車4月全系銷售44606輛，其中，新能源乘用車高達25034輛，同比增長104.2%，銷量創今年單月新高。至此，比亞迪已累計銷售新能源乘用車99萬輛，即將成爲中國首個銷量破100萬輛新能源乘用車的車企。

細分到各個車型，漢持續領跑中大型C級轎車市場，4月銷售8177輛，累計銷量破7.5萬。漢的持續熱銷，印證了王傳福所說的：“安全，纔是電動車最大的豪華。”漢採用了超安全刀片電池，健康安全也得到中國汽車工程研究院權威認證，獲得“中國汽車健康指數”五星評價及2020年度推薦車型榮譽。除此之外，其他家族銷量成績也十分搶眼，宋家族銷售15740輛，唐家族銷售1636輛，秦家族銷量6943輛，e系列銷售3030輛。值得一提的是，最早上市的搭載DM-i超級混動技術的車型，秦PLUS DM-i四月銷量高達3603輛。DM-i超級混動技術是以電爲主的混動技術，扮演燃油汽車顛覆者的角色，加快燃油汽車向新能源汽車轉變，實現汽車產業少用油的目標。

3月，元Pro上市，打響本年度切換刀片電池的新車型第一炮。4月，元EV銷售1997輛，環比增長115.7%。隨着比亞迪純電全系全面切換刀片電池，未來純電車型將迎來怎樣的爆發，讓我們拭目以待。

在4月的上海車展上，DM-i的重磅車型唐DM-i正式上市，正式邁入20萬級SUV市場。唐DM-i擁有驚人的最低虧電油耗百公里5.3L。比亞迪還亮相了一款全新車型EA1，它基於e平臺3.0打造，採用全新的“海洋美學“設計理念，作爲一款爲年輕人打造的“純電新物種”，這款車型可以被視爲比亞迪在品牌年輕化的重要舉措，也將開啓e網全新車系。

提到e平臺3.0，比亞迪董事長王傳福透露，它兼具智能、高效、安全、美學四大優勢。它不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電氣架構和車用操作系統BYD OS。這將成爲下一代電動車的搖籃。相信隨着電動車平臺的技術迭代，比亞迪將拿出更亮眼的銷量成績。