一说到沃尔沃这个牌子，在人们的脑海中首先会出现的词语就是“安全”。没错，三点式安全带就是由沃尔沃研发的，并且这项技术也没有申请专利，而是让各个车企免费使用，可见他们对车辆人员的安全性尤为重视。时至今日，沃尔沃也带来了他们首款纯电动车型——沃尔沃XC40 纯电版。

沃尔沃XC40 RECHARGE在外观部分沿用了沃尔沃XC40燃油版车型的设计风格，外观上其采用了较多平直的线条进行勾勒，不过整个风格更为简洁，这也得益于沃尔沃XC40 RECHARGE采用了封闭式前格栅的缘故，彰显了其新能源车型的身份。两侧大灯组其采用沃尔沃家族经典的“雷神之锤”大灯，Y字型的LED日间行车灯点亮后辨识度极高。

沃尔沃XC40 RECHARGE采用了双拼色的车身设计，黑色的车顶在尾部还营造了悬浮式车顶的感觉，配合着黑色的轮眉营造出不错的动感气息。此外，新车在侧面还加入了多条腰线设计，车窗部分的折角还在后窗部分向上做了个上扬设计，让整个侧面更具开扬感。

车尾部分，沃尔沃XC40 RECHARGE与燃油版车型的设计较为类似，“维京之斧”的尾灯组为其增添了不少时尚感。值得一提的是，新车在尾灯组内部还加入了熏黑的元素，在点亮后辨识度更高。同时在新车尾部侧面我们可以看到有一个油箱盖的装置，与之相呼应的前脸部分同样配有一箱盖设计，前后两侧是沃尔沃XC40 RECHARGE的快慢充电口。那整个尾部与燃油版车型最大的区别便是D柱上的RECHARGE标识了，彰显其特殊身份。

内饰部分，沃尔沃XC40 RECHARGE的内饰风格与沃尔沃旗下其它车型风格大致相同，主打极简北欧风。整车内饰部分多采用了软性材质的包裹，值得一提的是，沃尔沃一向以安全作为标准来打造车辆，因此沃尔沃XC40 RECHARGE在内饰用料上多采用回收的可再生资源制成，车内所采用的材质均无有害物质，全方位的保证了消费者的安全。此外，在配置方面，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载全液晶仪表盘以及大尺寸的触控式中控屏，中控屏内置最新的iCUP智能互联系统，提升了使用的便利性。

空间方面，全车尺寸为4425*1863*1651mm，轴距为2702mm，作为一台紧凑型SUV，整体车身数据中规中矩，乘坐时不会有太大的局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱比挡风玻璃靠后，使驾驶员拥有了更为宽广的视角，保障了日常出行的安全，扶手箱设计较为宽厚平整，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部没有隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，设计合理，全车座椅包裹性较为不错，座椅填充物软硬适中，使乘客拥有了较为舒适的驾乘体验，后备箱开口较大，内部空间较为规整，但底部较高，存取物品不太方便，413L的容积只能满足部分日常储物需求。

科技配置方面，该车将配备有六安全气囊胎、压报警功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、后备箱感应开启等功能。

那为什么说沃尔沃XC40 RECHARGE是一辆性能车呢？因为采用前后双电机，总功率为300kW，总扭矩为660N·m，从账面数据来看，非常高了。所以，官方标注的百公里加速时间是4.9秒，并不夸张。再加上动力电池的电量为71kW·h，这么一看已经清楚了，这套三电系统与Polestar 2上的如出一辙。

而且Polestar 2定位于性能轿跑车，所以XC40纯电版骨子里其实也是一台性能车。况且，XC40纯电版还用上了倍耐力的轮胎，在性能、运动的标签上，多加了一个对号。事实上，XC40纯电版并没有将“性能”作为推广的产品点，这是非常低调的说是一台SUV车型。

总结：沃尔沃XC40 RECHARGE的出现不仅能扩大其产品矩阵，同时或许也能带动其产品的销量。同时沃尔沃XC40 RECHARGE作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，它的出现也标志着沃尔沃电气化战略在国内进入了全新的发展阶段。沃尔沃一向以健康、安全为生产理念，而消费者对于新能源车型很关注的一点就是安全问题，沃尔沃在这一方面从来没有给人们失望过，对于这辆沃尔沃纯电版的XC40，确实值得让人期待。