隨着造車業務開始有實質性的進展,恒大新能源汽車的地位也水漲船高。

8月26日,恒大健康發佈公告稱,公司名稱正式由“恒大健康產業集團有限公司”更改爲“中國恒大新能源汽車集團有限公司”;股份簡稱將於9月1日上午9時由“恒大健康”更改爲“恒大汽車”,股份代號仍爲708。


自進軍新能源車市場以來,恒大汽車通過收購用一年多時間完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈佈局,獲得了整車製造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等核心技術。2019年1月,恒大定下目標稱,要用3~5年的時間成爲全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團;未來3~5年實現每年產銷100萬輛的規模。


此番更名標誌着恒大健康的主營業務已變爲新能源汽車,許家印距離自己的造車夢也更近了一步。新能源汽車業務仍然需要恒大集團持續輸血,在一系列大手筆的“買買買”“圈圈圈”之後,恒大造車業務也開始進入下一個階段。

近一年以來,恒大汽車在新能源汽車領域不僅用重金買下了一系列的技術,還與衆多供應商達成了合作,上海與廣州的兩個造車工廠也相繼落地。

進展神速的背後,讓人不由得感慨,恒大汽車真是最坦蕩的一家造車新勢力了。由於上市公司的身份,恒大汽車會將自己所有的財務狀況向外界公佈。隨着一窺恒大汽車的業績,我們也得以看見恒大在造車領域的決心。

不同於其他造車新勢力,恒大汽車的目的與動作異常乾脆。彷彿就像“造車戰場”中一位運籌帷幄的將軍——我有足夠的棋子,我有足夠的能量去擊敗競爭對手。這期間,競爭對手們會看到我所有的資本運作,真實的財務狀況,以及我的目標規劃,但我不怕。

不久前8月3日,恒大汽車一口氣公佈了恆馳品牌旗下的6款車型。6款車型分別命名爲恆馳1-6,覆蓋了A級車到D級車的所有級別,包括恆馳1純電超豪華D級轎車、恆馳3純電豪華C級大型SUV、恆馳4純電大7座豪華MPV等。


但目前恒大汽車只公佈了6款車的外型,內飾、性能、價格等詳細信息還有待釋放。不過,恒大汽車已開始計劃籌建龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點,恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。即使一口氣連發六款車型,恒大也依然不會消化不良。衆所周知,純電動車型的複雜程度比傳統燃油車更低,除此之外,沒有了傳統車企對舊有燃油車平臺食之無味棄之可惜的矛盾心理,輕裝上陣的恆馳可以直搗黃龍,集中全部精力進軍電動車領域。更何況,對於恒大來說,車型越多,零部件的通用性就更好,也就是在成本控制層面具有着天然優勢。


一邊是不斷萎縮的燃油車市場,一邊是欣欣向榮的新能源銷售量,新能源汽車,國之大計,大有所爲,行業巨頭的入局,是政策良性運營和行業認知轉變的體現,更是新能源汽車供給端大浪淘沙、優勝劣汰的必然——“難產”的造車新勢力被清掃出門,有資金有技術的頂級實力者入局,良幣驅劣幣。


從質疑到認可再到期待,恒大用最短的時間交出了最亮眼的成績單,史無前例地六車齊發,平地起驚雷,行業齊震盪,不僅一舉扭轉國內業界對恒大造車的偏見,也正在通過實力重塑着世界新能源產業格局。



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