對於大多數國際旅行來說，機票是預算中最貴的部分，甚至可以佔到總預算的一半。雖然洲際航班的整體票價有所下降，但如果能買到更便宜的機票，將大大降低旅行成本。無論是精打細算的揹包客，還是普通出遊度假的家庭，出行前無疑都會關注如何才能預訂到更優惠的機票。

航司官網與在線旅遊平臺相比哪家更便宜？買兩個單程機票與往返機票相比哪個更便宜？全服務航司與低成本航空相比哪個更划算？北京青年報記者梳理幫您解答。

比價一：航司官網VS在線平臺

外航官網可能有更便宜機票

7月，孫女士將帶孩子去歐洲參加夏令營，她在國內航司App、外航官網以及各家在線旅遊平臺（OTA）分別查看機票價格。她發現，不同航司在官網或平臺預訂機票還是有些差別。但OTA平臺有些包含機場送機、保險等套餐，算下來可能比每個項目單獨購買有些優惠。

外航官網是否會有更便宜機票？對此，有業內人士告訴北青報記者，外航官網確實有可能有更便宜的票，按照退改簽權益、包含免費行李重量不同有多種機票。有的不包含免費托運行李的機票真的會便宜數百元。如果是一家三口出行，攜帶行李不多，不需要每個人都有托運行李，則可選擇不同類型機票，可以更便宜一些。

舉例來說，在法航官網搜索7月13日至7月27日機票，去程北京-巴黎航班AF0125，機票分爲Light（輕裝）、Standard（標準）、Standard Plus（標準+）、Flex（靈活），票價分別爲4899元、5229元、5486元、5754元。官網顯示，回程航班爲FA0128，如果預訂一張往返Light（輕裝）機票，價格爲10838元；如果一張往返Standard（標準）機票，總價11418元；如果一張標準票+2張輕裝票，總價爲33094元；如果3張標準票，總價爲34254元。

“相比之下，有托運行李的往返機票，法航官網比OTA平臺便宜1123元。”孫女士表示，“出去旅遊只有簡單的衣物、洗漱用品等，行李並不多，一家三口23公斤托運行李夠用了，選擇一張有托運行李機票+2張無托運行李機票組合，可又省1160元，會考慮官網預訂這個組合機票。”

比價二：單程機票VS往返機票

出境遊不走回程路可更省錢

據從事機票代理行業的王先生介紹，人們的經驗認爲往返機票會比買兩個單程機票更便宜。然而，通過最近的情況看，因航空公司定價策略不同，暑假期間的機票也出現了買兩個單程機票更便宜的情況。建議消費者“有時間多刷票”，多比較一下價格，爭取買到最合算的票。

此外，如果出境遊可以選擇不同的入境和出境地，這樣不走回程路也可以更省錢。例如，澳大利亞遊，可選擇悉尼入境、墨爾本出境，不必預訂悉尼往返而走冤枉路；去歐洲旅遊也可以規劃不同的入境地和出境地，根據機票價格更靈活地選擇旅遊線路。

比價三：全服務航司VS廉航

廉航對投訴響應不及時需有心理準備

有些低成本航空（廉價航空）的票價比全服務航司的價格要低一半。但是不可否認的是，廉價航空的機票不含餐食和托運行李費用。業內人士表示，全服務航司對於延誤、行李丟失等意外情況的賠償額度更合理，賠償速度也比較快；客服電話會有人工服務，並積極解決客戶投訴和問題。而低成本航空爲了降低成本，確實在一些環節投入較少，客服電話無人接聽已經被詬病很久。消費者可根據自己的情況選擇航司購票，購買廉航機票確實要有心理準備，航司對投訴的響應不會很迅速。

比價四：直飛VS轉機

時間充裕中轉機票性價比更高

從現實情況看，由於直飛洲際航線相對較少，價格普遍高於萬元。對時間充裕的消費者來說，實際上選好的中轉機票的性價比更高。目前，國際及地區航班的價格仍處於高位，整體均價偏高。其中，港澳地區及東南亞國家不少日期依然有低價票可以選購。北美地區受供需關係影響，中轉航班是很多旅客的選擇。由於航空公司在運力不斷恢復後，會針對中轉航班給予特殊的低價支持，在價格刺激下，中轉的出行選擇將依然會佔到一定比重。

回應

連夜刷航司網站能撿漏嗎？

4月中旬，全日空航空出現一起“機票烏龍事件”。從雅加達出發，途經日本到紐約，返程機票的目的地爲新加坡、巴厘島等東南亞多個目的地可選，僅支付幾百美元撿漏價值一萬美元全程公務艙機票……

4月26日，全日空對外宣佈，因匯率換算錯誤該公司在越南的網站，以遠低於正常水平的價格出售多張商務艙機票，爲避免對公司財務造成衝擊，“將取消並全額退款。”

儘管最近發生的全日空“烏龍事件”讓刷到票的人空歡喜一場，但歷史上確實有過多位航空愛好者超低價買到撿漏票。例如，國泰航空在2019年曾意外以低至675美元的折扣價出售了從越南到美國的頭等艙和商務艙機票，而正常價格最高可達1.6萬美元。

最終，國泰航空承認了消費者撿漏買的頭等艙和商務艙機票。看來，有時間刷刷各家航司網站確實有機會撿漏。

關注

赴歐航班將新增航線 票價會回落嗎？

4月24日起，英國航空正式恢復倫敦希思羅機場至上海浦東機場的往返客運服務。倫敦至北京航線將於6月3日恢復運營，每週4班往返。

另據法國媒體報道，2019年中國遊客爲法國經濟帶來超過30億歐元收入，而作爲首選目的地的巴黎就獲得了10億歐元收入。2019年，中法間每週至少有90個航班，巴黎是與中國大陸連接最通暢的歐洲城市，法國是中國遊客進入歐洲的主要門戶。目前，法航計劃增加赴華航班班次。5月，飛往北京的航班將從現在的每週一個增加到3個。7月，如獲批准，法航將每天有一個飛往北京和上海的航班。

多位業內人士預測，隨着歐洲航線不斷恢復和加密，今年暑假的歐洲機票價格值得期待。有需求的消費者可以進一步關注相關網站和平臺。 本組文/本報記者  藺麗爽    統籌/池海波