比亞迪歐洲建廠再傳新消息。近日據法國媒體報道，一名當地政府官員表示，比亞迪正在與當局就在法國建廠的可能性進行談判。此外，西班牙、德國等歐洲國家也在努力吸引比亞迪在當地建廠。

對此，比亞迪相關負責人回應稱，目前比亞迪正在評估在歐洲建設乘用車工廠的可行性，並在尋找合適的地點。

此前曾有外媒報道稱，福特汽車正與比亞迪談判，討論出售一家德國工廠的事宜。但比亞迪執行副總裁李柯在接受採訪時表示，公司正探索在歐洲建立自己的工廠，“而並非專注於其他公司的設施”。這暗示相比接手福特汽車的德國工廠，比亞迪自建工廠的可能性更高。

不過比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星3月份在接受媒體採訪時則稱，比亞迪正在歐洲尋找新工廠，或收購現有工廠，以便在該地區“競爭非常激烈”的汽車行業站穩腳跟。

據瞭解，比亞迪第一家歐洲工廠可能會設在德國、法國、西班牙、波蘭和匈牙利等地。比亞迪目標最早在2025年在歐洲量產第一批汽車，因而大概率會在今年確定歐洲工廠方案。

去年9月份，比亞迪召開新能源乘用車線上發佈會，正式向歐洲推出漢、唐及ATTO3三款車型，此後開啓了包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等歐洲多國的交付。

進入2023年，比亞迪進一步擴大在歐洲銷售乘用車的產品陣容。在4月份的西班牙巴塞羅那的新車發佈會上，比亞迪宣佈海豚、海豹兩款車型將於年內進入歐洲市場。其中，海豚將於今年夏季開始預售，第四季度交付；海豹也將於不久後在歐洲上市。

據悉，比亞迪計劃到2030年將歐洲市場的銷量提高至約80萬輛，市佔率達到十分之一，躋身歐洲前三大電動車品牌。

比亞迪乘用車海外銷量增長迅猛。今年1至4月，比亞迪乘用車出口達5.36萬輛，接近去年5.59萬輛的全年出口量。在此背景下，比亞迪一方面下單造船，保障急劇增長的海運需求；另一方面積極推動在海外建廠。

比亞迪首個全資投建的海外乘用車工廠位於泰國，年產能15萬輛汽車，今年3月正式奠基，預計2024年起運營。今年5月份，比亞迪董事長王傳福在越南時提到了在當地建立電動汽車製造組裝項目的計劃，意味着繼泰國之後，比亞迪也將在越南建立新能源乘用車工廠。

除了東南亞和歐洲，比亞迪也計劃在南美洲建廠。外媒曾多次報道，比亞迪將收購巴西福特工廠。王傳福也曾表示，未來將開啓在巴西的本地化生產，繼續拓展美洲戰略佈局。