文｜韩永昌

编辑｜李勤 

特斯拉上海工厂首次向北美市场供货。

据路透社5月23日消息，特斯拉将在加拿大销售中国制造的Model 3和Model Y车型。特斯拉加拿大官网进一步证实了其已完成从上海工厂向北美市场的发货。

据了解，销往加拿大的两款车型分别为后轮驱动的Model Y和远程全轮驱动版的Model 3，二者都可以在不列颠哥伦比亚省立即交付，车辆识别码显示两款车型均生产于特斯拉上海工厂。

今年4月份，加拿大政府网站发布消息称，购买新版Model Y和更长续航版车型的消费者均有资格获得最高5000加元的补贴，签署4年租约的客户也享有该优惠政策。

特斯拉随后便在官网更新显示，其将在加拿大提供一款价格更低的新型Model Y，这款后驱SUV的售价将比市面上的长续航款车型低1万加元。此外，该车型将在今年5月到7月间交付至加拿大客户。

上海工厂生产的车型外销加拿大对特斯拉大有裨益。

一方面，与美国政府的IRA法案不同，加拿大政府对电动汽车的补贴并不限制汽车生产地，中国生产的电动汽车出口到加拿大仍可享受当地补贴。

加拿大交通部政策规定，售价不超过7万加元的SUV车型，最高可享受5000加元的政策补贴。而特斯拉为加拿大市场推出的长续航版Model Y售价为69900加元，另一款后驱版车型价格更低，因此均有资格获得政府补贴。

另一方面，中国市场的电动车竞争愈发内卷，诸多车企的矛头指向均为特斯拉。理想汽车CEO李想前不久在财报业绩会上公开称：“理想 L8 最大的竞争对手，还是特斯拉 Model Y。”

除此之外，在宣传口径上想与Model Y一较高下的车型已经出现扎堆态势，小鹏G6、腾势 N7、深蓝 S7、飞凡 R7等等，不胜枚举。中国市场的内卷趋势已经让多年未改款的特斯拉有些难以招架。

去年年末开启的多次降价也并未对特斯拉的销量提振有持续改善。因此，在改款车型出现之前，特斯拉需要重新审视中国市场的策略以及上海工厂的产能利用。

特斯拉上海超级工厂是其全球最大的生产工厂，据特斯拉年报显示，2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，同比增长40%。其中，上海工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。上海工厂作为特斯拉的主要出口中心，除了供应中国本土市场以外，还要承担着向中国以外的多数市场供应车辆的任务。

特斯拉的上海工厂生产的电动汽车外销加拿大将有助于其在加州和得州工厂生产的汽车更好的供应美国本土市场。加州与得州工厂生产的特斯拉电动汽车均可享受到美国IRA法案所规定的最高7500美元的政府补贴，而上海工厂的产能则可以销售至其他国家以满足其市场需求。

特斯拉此次将上海工厂和北美市场链接，或许是想通过调整产业链的方式尽可能把握各地区的政策红利。此举可以帮助其提高盈利水平，迎接更加残酷的电动汽车市场竞争。