文｜韓永昌

編輯｜李勤 

5月25日，長城汽車發佈公告稱，2023 年4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i(產品型號:BYD7152WT6HEVC2) 、宋PLUS DM-i (產品型號 BYD6470ST6HEV2) 採用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

公告還提出了舉報依據，根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行爲，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案:

(一) 有涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的行爲；(二) 依法應當或者可以給予行政處罰；(三)屬於本機關管轄；(四) 違法行爲發生之日起到被發現之日止未超過 2 年，法律另有規定的除外。違法行爲處於連續或繼續狀態的，從行爲終了之日起計算。

最後，長城汽車再次申明，正在密切關注該案的立案及處理進展。

值得注意的是，比亞迪秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i銷量非常突出。據乘聯會數據顯示，2022年宋PLUS DM-i全年銷量爲388048輛，是SUV&PHEV的年度雙料冠軍。而秦PLUS DM-i2022年全年銷量也超過18萬輛，同樣是比亞迪全系列中的銷量擔當之一。

不僅如此，比亞迪宋DM-i冠軍版將在今天下午15:00發佈。在車型換新當日收到長城汽車官方提交的舉報材料，對比亞迪來說可謂是一記重拳。

長城舉報比亞迪的的主要問題是兩款車型“涉嫌整車蒸發污染物排放不達標”。根據整車國六蒸發排放標準，整車中有三大類排放： 尾氣排放、蒸發排放、加油排放。

其中，蒸發排放是指存儲在燃油系統的燃油，其碳氫化合物通過滲透和蒸發的方式排放到大氣中；以及汽車其它塑料件、橡膠件、輪胎、內飾零件、油漆、化學塗層、潤滑脂、密封件等材料的背景碳氫排放。

簡單來說，如果長城舉報屬實，其材料中涉及的具體車型或許並不符合整車國六蒸發排放標準。而如果舉報不屬實，長城也會爲虛假舉報承擔相應的法律責任。

36氪向比亞迪官方求證此事，截至發稿，比亞迪並未回應。此事會向何處發展，還須讓子彈飛一會。