新浪科技訊 5月27日晚間消息，AITO問界第10萬輛下線儀式在賽力斯兩江智慧工廠舉行。賽力斯集團董事長、創始人張興海，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東共同出席活動。

張興海表示，AITO問界僅用15個月就完成了十萬輛下線的成績，成爲成長最快的新能源汽車品牌，這是AITO問界從0到1的突破，是賽力斯與華爲跨界業務合作的階段性勝利。雙方的合作將會越來越深入，爲用戶帶來更多更好的產品，創造更大的價值。

他表示，華爲是賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，雙方在聯合設計，聯合營銷服務中是“你中有我，我中有你”。

自2021年開展聯合業務合作，賽力斯汽車與華爲聯合設計了“智選車”模式。目前，雙方聯合推出多款AITO問界系列車型：AITO問界M5、AITO問界M7，以及AITO問界M5純電版。另外，AITO問界M5智駕版將在第三季度開啓交付。

賽力斯負責新車的研發、智能製造、服務，華爲作爲賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。

餘承東也肯定了與賽力斯合作的成效，他表示，AITO問界15個月達成十萬輛下線，標誌着用戶的認可與信賴，也驗證了華爲智選車模式的成功。未來AITO問界將加速從1到N，打造最好的產品、最好的質量，提升消費者滿意度，讓更多的消費者選擇這個品牌。

今年2月，賽力斯和華爲簽署了聯合業務深化合作協議，公佈了在2026年實現新能源汽車產銷達到100萬輛的聯合業務目標。

今年1月份特斯拉率先降價拉開了新能源車企價格混戰的開端，3月傳統燃油車跟進降價，發動市場保衛戰，當前的新能源汽車行業正處於“百團大戰”的內卷和混亂中。在此情形下，賽力斯該如何完成突圍？張興海表示，賽力斯將進一步提升經營質量和創新商業模式，從戰略高度做到極致的成本控制，提高生產經營效率。同時將持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，爲用戶提供超越預期的智慧電動汽車出行體驗，計劃將於年內發佈全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術解決方案的旗艦車型。

在張興海看來，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產、長週期投入，最後一定是技術創新以及智能化的比拼。過去幾年，賽力斯在新能源汽車領域的投入已超過200億元， AITO問界研發投入累計超過120億元。

關於未來的發展規劃，他公佈了賽力斯中期事業計劃目標——做中國式新能源汽車頭部企業、AITO問界10年再造一個500萬市場保有量。“前20年的造車之路，我們給超過500萬個用戶提供了汽車產品。未來10年，我們要再造一個500萬市場保有量。”他說。（張俊）

責任編輯：張恆星 SF142