本文來自微信公衆號：戶外探險OUTDOOR ，作者：SINGING，頭圖來自：視覺中國

是的，地球人都知道，登頂珠峯很厲害。

大家也知道，想要爬珠峯，可燒錢了。

5月14日，何靜成功登頂珠穆朗瑪峯，成爲國內首位無氧登頂的女性（她又在6天后再次無氧登頂洛子峯）。要知道，全球成功無氧登頂珠峯的，不過200多人，而其中的女性，不到10人。

當聊到最初開啓無氧攀登挑戰的時候，她的原因居然是“省錢”：

在尼泊爾一瓶氧氣需要花費將近4000元人民幣，如果自己能不用氧氣，省下的錢正好可以支付嚮導的小費。

在口口相傳中，攀登這座世界最高峯已經成爲富人的遊戲，甚至“有錢就能上”。

登珠峯，除了貴，還是貴。

那麼，普通人到底需要打工多久，才能登上珠峯呢？

一、路線：南坡貴，還是北坡貴？

自1953年，希拉里（Edmund Hillary）和丹增·諾爾蓋（Tenzing Norgay）從南坡首登至今，珠峯共有20條登頂線路。

其中1960年，中國隊在馬洛裏的探索基礎上，完成珠峯北坡登頂，再加上英國隊從尼泊爾首登的線路，分別稱爲“北坡傳統線路”和“南坡傳統線路”，之後的所有商業攀登，都在這兩條線路上開展。

▲珠峯西南壁，G爲1953年英國隊首登路線，即南坡傳統路線。圖片來源/alanarnette 翻譯/戶外探險

▲珠峯北壁，K爲1960年中國隊登頂路線，即北坡傳統路線。圖片來源/alanarnette 翻譯/戶外探險

▲珠峯東壁，攀登路線最少。圖片來源/alanarnette 翻譯/戶外探險

剩下的十多條線路，都比兩條傳統線路危險、艱難得多，攀登者都是小隊伍的阿式攀登高手，而非傳統線路那樣，由夏爾巴團隊鋪設大量的固定路繩和鋁梯，完成圍攻式的衝頂。

兩條傳統線路中，通常認爲北坡比南坡更安全，但因爲北坡缺乏便利的直升機運輸條件，也少了著名的昆布冰瀑，更多的攀登者喜歡從南坡攀登。在登頂日，北坡更多需要在岩石上攀爬，難度較大；而南坡登頂路線更多地是在雪面上行走，這也使得從尼泊爾一側衝頂相對更容易一些。

在北坡，2022年聖山公司提供的報價是45.8848萬元，而南坡攀登的價格競爭則更加激烈一些，根據不同的服務，團隊報名費從24萬到99萬不等。

▲最新珠峯攀登報價（南坡）。製圖/戶外探險

▲除了活動費，攀登者還需要付出裝備、交通、小費、保險等支出，一旦遭遇危險，呼叫直升機救援更是價格不菲。製圖/戶外探險Vio

無論選擇南坡和北坡，攀登珠峯都說不上便宜，而這個總計幾十萬的“全包”團隊價格，到底都花在了哪些地方？如果我想“自助”登珠峯，到底行得通嗎？

珠峯的攀登費用，主要由四部分構成：攀登許可、往返交通、裝備物資、登山向導。下面我們將假設你是個不想跟團的climber，一起拆解攀登珠峯南坡的全程費用看看。

▲珠峯南坡傳統攀登路線。插畫/石健 標註/戶外探險

二、攀登許可：10萬元起步

在踏上這場世界之巔的旅程前，攀登者必須首先獲得當地政府的登山許可。

在春季從南坡攀登珠峯，每位外國登山者首先要向尼泊爾政府繳納1.1萬美元的許可證費用。當然，如果你是尼泊爾公民，只需要爲此支付650美元。

▲攀登七大洲的花費。作爲對比，攀爬南美洲的最高峯阿空加瓜，旺季許可證費用爲800美元；北美洲最高的迪納利峯爲395美元，而迪納利峯甚至還有學生票，如果你24歲以下，只需要交295刀就行了；非洲的乞力馬紮羅按天收費，但總計也不超過1000美元；而歐洲的厄爾布魯士峯更是不收攀登許可費用。製圖/戶外探險

但這筆鉅額的費用，僅僅是攀登許可的開始；而攀登許可也真的只是一個許可，不包含任何服務。

除了11000美元的“門票”，尼泊爾要求攀登者通過尼泊爾當地公司“代理”申請許可證，必須以團隊形式，交納2500美元的申請費，另外還要支付3000美元給政府分配給團隊的聯絡官。

這時候，是不是已經開始肉疼了？沒關係，反正在國內你也沒少拼車，登珠峯了拼個證也沒什麼。

▲南坡攀登許可證。團隊申請的費用，可以通過添加隊伍人數來平分。

今年截至4月14日，31支隊伍的250名登山者獲得了攀登珠峯的許可證，平均每支隊伍8個人，這一共5500美元的申請費和聯絡官費用你可以8個人一起AA。

此外，從2014年開始，攀登者在辦理許可證時需要繳納4000美元的垃圾押金，在攀登結束下山時，每人必須帶回至少8公斤的垃圾，這還不包括用過的氧氣瓶和排泄物的重量，統統都要帶下來。

2019年，在珠峯出現了9人死亡的擁擠攀登季後，尼泊爾旅遊部制定了新的登山規則，登山者將需要強制性保險，包括搜救、醫療保險，並涵蓋在死亡的情況下運送遺體的費用。

很難給出保險的價格估算，因爲這些價格變化很大，並且取決於年齡和旅行長度。根據你的風險承受程度，保險費用可能從70美元到5000美元不等，一般珠峯攀登者會花費1000美元在保險上。

總而言之，登山者在踏上尼泊爾之前，在攀登許可上就需要花掉大約16680美金，約合人民幣10.7萬元。

▲登頂珠峯的人數，逐年增長，珠峯正在變得越來越擁擠。圖片來源/statista 編譯/戶外探險

根據尼泊爾政府的說法，高額的攀登許可費用可以讓珠峯的攀登變得不再那麼擁擠不堪，同時也會更加安全，還可以爲當地經濟發展做出貢獻。

但事實上，去年尼泊爾政府向外國人發放了創紀錄的408張珠峯攀登許可證，又在大本營爆發了新冠肺炎，這讓人不禁開始質疑尼泊爾政府的說辭。

不過，僅僅從許可證上，尼泊爾政府就實現了數百萬美元的創收，後半句的“經濟貢獻”倒是說得一點沒錯。

三、交通費：你搭你的飛機，我徒我的步

準備好前期的申請費用，下一步你需要啓程前往尼泊爾，開啓將近2個月的珠峯攀登之旅，其中你將花10天左右的時間，從加德滿都，經過盧卡拉，再徒步前往珠峯南坡大本營，也就是著名的EBC（Everest Base Camp）。

加德滿都

抵達加德滿都的交通費用，取決於你的出發地和你的交通方式。

疫情前，成都、西安、昆明、拉薩、廣州、香港……都有直飛加德滿都的航班，飛往尼泊爾的機票從一千多到幾千不等。

而如果你想省錢，最好的辦法就是坐上青藏鐵路到達拉薩，拿上籤證，再坐火車抵達日喀則（硬座票價40.5元），之後到客運站乘坐客車（196元）前往吉隆鎮，再拼車前往吉隆口岸（50元），過關後，在尼泊爾方拼車（150~180元），翻山越嶺前往加德滿都。

一般，登山者還需要繳納125美元的90天簽證費用。好在，作爲中國公民，尼泊爾旅遊局給了我們免簽證費待遇，又省下一筆！

而在加德滿都的幾天，你需要採購物資，完成裝備補給，併到旅遊部門做簡要報告，拿到你的攀登許可證。

抵達盧卡拉 

尼泊爾東南部的小鎮盧卡拉（Lukla）擁有距離珠峯南坡大本營最近的機場，也是每個攀登者的必經之地。從加德滿都到這裏沒有機動車道，因此前往盧卡拉只有兩種方式：乘飛機，或者徒步。

從加德滿都出發，可以花300到500美元購買往返盧卡拉的機票，值得一提的是，盧卡拉機場以其超短的機場跑道聞名，被稱之爲“世界上最危險的機場之一”。

如果您不差錢，乘坐直升機前往盧卡拉必定是一次難忘的體驗：從加德滿都特里布萬機場國內航站樓出發，看着窗外的景緻從加德滿都的丘陵和農場，逐漸上升，一直到雄偉壯觀的高原山地，不到一個小時便能抵達盧卡拉。

包一架直升機的費用在2000美元到2500美元之間，或者你可以花600美元來AA。

▲從加德滿都經過吉里前往盧卡拉和EBC。

爲了省下這筆錢，可以搭乘公共交通到吉里（Jiri）或者帕普魯（Phaplu），然後徒步到盧卡拉。

從吉里出發的旅途被稱爲“先驅者之路”，因爲在20世紀60年代機場建成之前，喜馬拉雅山脈的攀登先鋒們，就是這樣到達盧卡拉的。

從帕普魯到盧卡拉的長途跋涉需要3天，而從吉里出發需要5天，許可證費用3000盧布。如今，這些步道幾乎沒有遊客，也不容易找到背夫，但總有那樣一羣旅行者，喜歡更加循序漸進的方式，用雙腳丈量世界，見證着沿途自然風光和風土人情上的每一個細小變化。

抵達EBC大本營

從盧卡拉出發到大本營，就必須徒步了，對於珠峯的攀登者來說，用一個星期的時間徒步到大本營，既能遍覽EBC這條世界上最美的徒步路線（沒有之一），也是逐漸適應海拔的好辦法。

▲在2020年，Tyler Andrews花了11個小時跑到EBC，又花了12小時跑回盧卡拉，創下EBC記錄。

花費的金額將取決於沿途的消費和住宿條件，徒步旅行的費用一般在每人400美元到1000美元之間。但是，根據你的旅行方式和購買的啤酒數量，可以通過各種方式省錢。

首先，離珠峯越近，一切都會變得越貴，因此儘量在加德滿都、盧卡拉買齊你需要的用品。

徒步路上，你可以找到每晚5美元的茶館住宿，每餐需支付5~10美元。當然，你可以在帳篷裏紮營並做飯以節省金錢。

與這條線上的其他徒步旅行者不一樣的是，你還需要把你所有的登山裝備都帶到大本營，包括帳篷、食物、氧氣、抗寒衣物和各種技術裝備。

大多數人僱傭背夫和犛牛，請一名背夫每天要花費20美元，而且在尼泊爾需要給10%的小費，僱傭多位背夫+犛牛的情況下，幾天產生的搬運費用常常超過1000美元。

到達珠峯大本營的路線要經過薩加瑪塔國家公園，作爲這個國家最重要的自然寶庫之一，你將欣賞到受保護的珍稀動植物和喜馬拉雅山脈的崇山峻嶺，收個3000盧比不過分吧？此外，還有昆布地區的許可證，2000盧比。

終於，經過一週的徒步旅行，到達5334米的珠峯大本營後，你可以好好休整幾天了。

四、物資&裝備：閒魚走起？

到達海拔5334m的大本營，接下來你將度過6周的珠峯攀登期。除非你會光合作用，否則，你第一個需要解決的就是喫飯問題。

你可以選擇自己做飯，但大多數人還是會僱一個廚師，薪水是5000美元，同時6周每人的食物和燃料預算約爲800美元。

幾乎所有（97%以上）的珠峯攀登者都需要攜帶輔助氧氣，僅僅是一瓶氧氣就需要花掉你550美元，而大多數攀登者需要5瓶，除了氧氣瓶，你還需要一個450美元的氧氣面罩和一個450美元的調節器。 

如果你真的很摳，而且是一名經驗豐富且高海拔適應力強的climber，至少，至少也應該帶3瓶氧氣，這也是夏爾巴人登珠峯的通常配置。

你可以在加德滿都的二手市場上找到面罩和調節器，也可以從登山旅行機構租用，但誰知道這些面罩都經歷了什麼呢？

▲登山者每吸掉的一口氧，都是白花花的錢。製圖/戶外探險Vio

除了食物和氧氣，你還需要一身裝備。這包括高山靴、8000米羽絨服、手套、睡袋和揹包等等等等。其中一雙新的lasportiva高山靴就需要將近1萬元，凱樂石的連體羽絨服也要8999元。

整體上，購買所有合適的新登山裝備將花費大約4萬元。當然，你通常可以在閒魚上蹲到合適的價格。

在營地的日子，除了去各個營地串串門，和夏爾巴們一起唱歌跳舞，看看每天的日月星辰，總有一天你會忍不住要刷手機的。

大本營沒有移動網絡，你只能用通訊公司架設的Wifi設備，10G流量收費200美元（約1340元人民幣），至於網速呢……當然還得看運氣。

而在大本營以上的攀登過程中，穩定的通訊則依賴衛星電話，那就是按分鐘計費的了。

好消息是尼泊爾正在珠峯海拔5204米處建立4G信號塔，也許未來有一天，在“珠峯山頂上發朋友圈”的願望，可以成真了。

據估計，在整個珠穆朗瑪峯探險期間，前往珠穆朗瑪峯的登山者預計將花費高達1.5萬美元（約10萬人民幣）購買攀登裝備和各類補給品。 

五、登山向導費：我能solo嗎？

終於，你在大本營日思夜想，總算迎來了攀登的日子，你終於想起來了另一個重要的問題：我的嚮導呢？

大多數團隊都會爲每位客戶分配一名登山夏爾巴，以確保他們在山上的安全，現在一名夏爾巴的工資在8000~1萬美元之間。

但是，如果你還是想省錢的話……

別想了，自從2013年開始，尼泊爾實施了一項新規定，要求所有外國登山者僱傭一名當地夏爾巴嚮導。

但是，如果你還是想省錢的話．．．．

好吧，在尼泊爾稱自己爲嚮導幾乎沒有任何要求。事實上，尼泊爾旅遊部稱每位夏爾巴人爲“夏爾巴嚮導”，無論他們是否經過培訓或攀登經驗如何。

所以你可以選擇的嚮導，也就有了兩種：夏爾巴人、經過認證的夏爾巴嚮導。

最便宜的套餐，在夏爾巴人的“支持”下，開啓你的珠峯攀登之旅。但要注意的是，這僅僅代表有一個夏爾巴人跟着你，他的英語可能說得很好，也可能說得不好，他可能上過登山學校，也可能沒有，他會在衝頂時和你一起攀登，但在其餘的適應攀登過程中，可能你得獨自搞定。

唯一可以確定的是，他們通常缺乏基本的醫療培訓，除了讓你下撤，在健康危機中可能不會有顯著的幫助，總之，你的生命安全由你全權負責。

當然，就這樣你也得花5000美元纔行，畢竟這是賣命的活。

而攀登者的標準套餐則會僱傭夏爾巴嚮導，全程由經驗豐富、經過認證的夏爾巴嚮導帶領攀登，他們的英語水平通常很好，有的甚至還會漢語，會幫你作出重大的決策，比如什麼時候該衝頂、什麼時候該下撤。

而一般的豪華套餐，則會再加上外國嚮導，他們沒有語言障礙，受過荒野醫學培訓，甚至不少都是富有名氣的登山家，比如你可以花14.7萬美元（約人民幣99萬元），和Nims一起登珠峯，而最新消息是，未來你甚至有機會跟李宗利老師一起攀登珠峯。

從大本營出發，你首先需要經過昆布冰川，這是一個壯觀但險惡的恐怖地帶，由深不見底的冰裂縫、無數冰塔和冰塊組成。

面對昆布冰川張牙舞爪的冰裂縫，你可能會不知所措。好在，每個珠峯攀登季開始的時候，已經有最優秀的夏爾巴——“冰川醫生”們在這裏修好了路繩和梯子，你只需要付600美元就能蹭上路繩。

▲穿越昆布冰川。攝影/高立

通過昆布冰川，就到達了海拔5943m的C1營地，這是一片廣闊平坦的寂靜山谷，遍佈着無盡的積雪、深深的裂縫和山牆，常常被雪崩沖刷。但相比於昆布冰川，這已經算是安全地帶了。

再往上，是海拔6400m的C2營地和海拔7162米的C3營地，在攀登珠峯的期間，你會在大本營和C3營地之間，上下來往攀登，以適應高海拔環境，併爲衝頂做好準備。

▲C2營地的落日。攝影/高立

珠峯的登頂非常仰仗天氣窗口期，而高海拔的天氣預報並不像平時打開手機App就能輕易獲得，要獲得攀登過程中的氣象服務，你最多需要支付1000美元的費用。

C3以上，就是海拔7000米的世界，多數攀登者已經開始需要使用輔助氧氣進行攀登，而這之上的路繩，則由幾家大型的攀登公司輪流開路，需要給200美元的開路費。

那些體能特別頂，特別硬核的登山者，可能會選擇將他們的輔助氧氣背到山上的高營地。但鑑於一個空氧氣瓶就重2.7千克，裝滿時3.3千克，大多數會請私人夏爾巴幫忙背上去。

噢，你還需要爲你的夏爾巴支付氧氣瓶的費用，儘管他們用的量不多，但少不了又得花費2000美元。

▲除了氧氣，你還需要揹着自己的裝備。攝影/高立

總算到了登頂的日子。

7950米的C4營地往上便是8000米的死亡地帶，別猶豫了，打開你的氧氣閥，跟着你的夏爾巴，先到8500米“陽臺”後，再順着山脊到達海拔8750米的南峯。

▲即將到達南峯。攝影/高立

你會從高處俯瞰阿瑪達布朗，看日照洛子金山，馬卡魯峯也在你的腳下。

經過東南山脊從南峯到最高點之間一段12米高几乎垂直的岩石斷面，當年希拉里和丹增·諾爾蓋是第一支翻過這裏登頂的隊伍，後來被命名爲“希拉里臺階”。

▲希拉里臺階後，頂峯就在面前。攝影/高立

臺階在2015年地震的時候掉了，現在留下了一個雪窩，翻過去，再往上，那兒就是世界最高的地方。

恭喜，你完成了登頂，盡情俯瞰這個世界上最高最大的山脈——喜馬拉雅吧。

當然，這時候還有最後一項必要的花費：給你的夏爾巴嚮導1500美元的小費。

六、爬珠峯，最少得花多少錢？

攀登珠穆朗瑪峯的最低花費是多少？

當然，你可以嘗試在沒有氧氣、夏爾巴協作或廚師支持的情況下獨立攀登，並在南側使用梯子和繩索。對於一個人來說，這也意味着需要至少花費2萬美元，而且你需要靠自己解決這兩個月路上的一切問題，甚至每天都喫泡麪。

但看到這裏，你應該明白了，在常規路線上完全獨自攀登珠穆朗瑪峯幾乎是不可能的。

除非你的名字叫做王天漢。

18歲那年，王天漢在五臺山出家，他在寺裏一邊聽師父講戒律，一邊常常在五個臺頂間往來。後來他覺得寺廟的修行太舒服了，要去外面體會衆生疾苦，成爲一個苦行的遊僧，日夜不停地走。

從新疆葉城進入西藏阿里，他許了個願，要去爬珠穆朗瑪，這是實現他宗教理想的第一步。

在大本營，從沒登過山的王天漢跟着藏族登山家學習各種裝備的使用，爬遍了周圍的山頭。他請不起夏爾巴，靠自己一次次運輸，從海拔5500米的大本營用人力背上6500米的前進營地；又從6500米背上7070米的中間營地，往返七次，以至於別人都誤以爲他是一名夏爾巴。

衝頂日凌晨3點，王天漢出發了。

12點一刻，王天漢登頂。

在世界之巔上，他什麼感覺都沒有，只是“我做到了”，內心一片安寧。

沒交鉅額的註冊費，旅費就靠走，不請昂貴的夏爾巴嚮導，甚至連裝備都是從好心的外國山友那裏低價收來的，這也算把“爬珠峯”省到了極致。

但這次登山還是一共花了12萬元。

在今天，無論南坡還是北坡，這樣的攀登都不再是可能的。

2012年王天漢再次攀登至珠峯北坡海拔7790米的二號營地，沒有攀登許可、協作、氧氣的他，在聖山公司的“幫助”下下撤。

2017年，一名波蘭攀登者，從北坡登頂珠峯，並從南坡下撤。但他只有中國側北坡的攀登許可證，根據尼泊爾政府規定，這屬於非法攀登，並在未來10年內被禁止攀登尼泊爾的山峯。

常常有人提起那些只花了幾萬塊錢就登頂珠峯的故事，但在那時候，這個價格也意味着沒有夏爾巴支持，缺少氧氣，無法使用天氣預報等困難，這也意味着，你需要做更多的準備才能順利完成這座傳奇山峯的登山活動。

在2006年，一名經驗豐富的英國登山者大衛·夏普（David Sharp）向位於加德滿都的一家山地探險公司支付了7490美元，購買了他們的“基礎服務套餐”。

套餐裏沒有夏爾巴嚮導的幫助，只有兩瓶氧氣，而不是通常的五瓶，也不含應急收音機或衛星電話，他和王天漢一樣獨自攀登，多次上下山，建立更高的營地，並一步步適應海拔。

但最終，在衝頂之夜極度的寒冷、疲勞、缺氧和黑暗中，他雙臂環抱雙腿，倒在了著名的“綠靴子”旁邊。

無疑，今天的珠峯攀登，因爲一筆鉅額的攀登許可費用，已經成爲了有錢人的遊戲。

到了今天，拜先進的登山裝備和天氣預報系統所賜，登頂珠峯逐漸變得越來越簡單。

但對一些人來說，卻也越來越難了。

一個月薪6000元的人，需要不喫不喝5年，才能攢一個攀登珠峯的“標準套餐”，而能否登頂，還是另外一回事。

現在獲得贊助的難度也比以前大得多。從希拉里和諾爾蓋首登後，又有層出不窮的第一個：

第一個無氧攀登

第一個滑雪下降

第一個珠峯跳傘

第一個盲人登頂

 ……

在人類不斷突破生理上的極限時，留給我們的挑戰也越來越少了。

今天，即使對於專業的登山者來說，尋求攀登珠峯的贊助，也變得更加不容易。

可悲的是，未來珠穆朗瑪峯將成爲一座只有富人才能攀登的山峯。

▲攝影/高立

七、因爲山在那裏

登一次珠峯，40萬。

有了這筆錢，如果你有的話，你可以買一輛漂亮的新車，或者去鄉下蓋一個漂亮的小別墅，總之舒舒服服地享受生活就對了。

爲什麼還要花這筆冤枉錢呢？

除了能發朋友圈，他們爲什麼要登珠峯？

一百年前，喬治·馬洛裏（George Mallory）首次正式向珠峯發起挑戰，在沒有補充氧氣的情況下，他的團隊達到了海拔8225米處。

回國後，面對記者的不斷詢問，馬洛裏給出了那個著名的答案：

因爲山（珠峯）在那裏

Because it‘s there．

簡約、雋永，以至於一百年後，我們仍然在這麼回答。

這句話聽起來有點狡猾，但又隱約透露着人生的真諦。

要知道，即使在“鈔能力”能夠解決大多數困難的今天。想要站在世界之巔上，只有錢也是不夠的。

你也許會說直升機，但事實上，乘直升機到珠峯頂上，是比攀登珠峯本身更難的一件事。

而你內心一定也很難覺得，靠直升機、或者靠夏爾巴“抬”上去，是一件值得驕傲的事情。

無論貧窮還是富裕，自然界並不在意。只有當你學習相應的知識、積攢足夠的攀登經驗，把你的身體訓練到“珠峯狀態”，再配上無比強大的意志力，那纔算是一名真正的“攀登者”。

終於，你經過無數次的訓練，歷經千山萬水，到來大本營，一個又一個營地上下來回適應，在一個萬里無雲的夜晚，星星是如此明亮。

你只能聽到自己呼吸的聲音，看着不遠處那排登山者的頭燈。

海拔越來越高，腳步逐漸沉重，你覺得自己就像是一個殭屍，一步步蹣跚前進，跌跌撞撞地翻過希拉里臺階。

終於，你幾乎就要觸摸到天空了。

每當聽到有人說到珠峯“有錢就可以”的時候，我的腦海中總會想起在《無盡攀登》中邁着假肢的堅毅身影，想起每天五點起牀訓練得揮汗如雨，想起夏伯渝老先生一步一步艱難抵達頂峯的那一瞬間……

四十三載的珠峯夢想，在那一刻成爲現實，“當突破了自己的極限，到達了那些你本到不了的地方，然後再回到生活中來，生命就有了非同尋常的意義。”

雖然在面對採訪時，喬治·馬洛裏沒好氣地懟了記者回去，但其實，他還有一個回答：

人們問我：“登珠穆朗瑪峯有什麼用？”

我的回答一定是：“這沒有用。”

哦，我們可能會稍微瞭解一些人體在高海拔地區的反應，可能醫療人員可能會將我們的觀察結果用於某些航空目的。但除此之外，什麼也沒有。我們不會帶回一丁點金銀、寶石、煤或鐵．．．．．．

如果你不能理解，在人的內心深處有一種東西，能對這座山發出的挑戰作出回應，並走出去，迎接它，這種鬥爭源自生命本身，並且永遠向上，那麼你也不會明白我們爲什麼要攀登珠峯。

我們從這次冒險中得到的只是純粹的快樂，這纔是生活的意義。我們活着，不是爲了喫飯、也不是爲了賺錢；相反，我們喫飯、賺錢，並且去更好地活着，這纔是生命的意義。

不得不說， 我還是很想登珠峯的。

畢竟，那可是世界之巔啊！

本文來自微信公衆號：戶外探險OUTDOOR（ID：outdoormag），作者：SINGING

責任編輯：張恆星 SF142