本文转自：人民日报客户端

眼前，一台台压路机驶过，将宽阔的路面压得更加平坦；远处，吊车挥舞长臂，运送着建筑材料……5月26日，在绥高速公路凌源东互通施工现场，中铁十九局集团凌绥高速公路1标总工程师佟福利介绍：“我们已经完成了总体进度的80%。下一步，将进行路床施工。”

凌绥高速全长175.439公里，起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接，经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县，终点与绥中滨海公路相接。项目将有效改善辽宁西部地区的路网结构，填补区域内南北向高速公路和长深、京哈两条大通道联络线的空白，并发挥辽西毗邻京津冀的区位优势，推动辽宁沿海经济带的建设。

凌绥高速公路是辽宁省首次央企与地方政府合作、采取PPP模式建设的高速公路项目，项目总投资163.7亿元，采用“项目公司+联合总承包部+施工标段”三级管理模式。为推进项目建设，中国铁建快速组建项目公司，投入精兵强将，及时完成项目报批、项目融资、施工组织，2022年8月项目全面开工，当年超额完成建设任务，2023年实现一季度“开门红”。

5月26日，凌绥高速公路项目样板工程达标比武活动启动仪式在凌源举行，项目8个标段施工单位将在路基填筑、隧道施工、梁板预制、影像资料等方面进行比武，打造精品工程，树立质量管理样板。项目公司建立健全质量管理制度，并强化检查督导措施，严格组织试验检测，及时开展原材料、现场实体工程及基桩完整性等检测，强化工艺管理，打造精品模板，为建设施工提供有效质量保证。

在凌绥高速公路红山隧道施工现场，隧道墙面已完成二次衬砌；在1标梁场工程现场，施工人员正在加工钢筋，分类存放……中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰说，凌绥高速公路项目建设期为4年，目前，上场施工人员5293人，设备1663台（套），路基、涵洞、桥梁、隧道已开始全面施工，开工建设点位580余处。