來源： 中央廣電總檯

近日，特斯拉首席執行官馬斯克來到中國。此次馬斯克的“中國之旅”行程滿滿，備受關注。其中，5月30日至31日，不到兩天的時間裏，中國外交部、工信部和商務部的三位部長分別會見了馬斯克。

除了馬斯克，本週還有多名外企高管到訪中國，包括摩根大通CEO、星巴克CEO等。外企高管再一次掀起“來華潮”，釋放了哪些信號？

所謂“脫鉤斷鏈”不得人心

5月30日，中國國務委員兼外長秦剛在北京會見馬斯克時，雙方談話妙喻頻出。

秦剛拿特斯拉汽車來比喻，稱發展好中美關係，既要“把準方向盤”，也要及時“踩剎車”，避免“危險駕駛”，還要善於“踩油門”，推進互利合作；馬斯克則把美中利益比作“連體嬰兒”，彼此密不可分，並表示特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”。

對此，商務部研究院學位委員會委員白明表示，在美國鼓吹對華“脫鉤斷鏈”的當下，作爲美國高端製造業代表，馬斯克來中國訪問，是對“脫鉤斷鏈”的否定，美國政府的所作所爲並不代表美國產業界的真實想法。

在不久前舉行的2023年全球貿易投資促進峯會上，不少參會嘉賓明確表達對所謂“脫鉤斷鏈”的反對。

“一些國家奉行單邊主義和保護主義，試圖通過所謂的‘脫鉤’政策‘遏制’中國，這種做法纔是當前全球化格局中面臨的主要威脅。”新開發銀行行長羅塞夫說，單方面提稅、出臺《芯片和科學法案》等做法只會擾亂全球產業鏈價值鏈，進一步加劇全球分裂。

今年4月，歐洲議會在法國斯特拉斯堡召開全體會議討論歐盟對華關係政策。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，中國是歐盟重要的貿易伙伴，歐盟與中國“脫鉤”不可行、不可取、不切實際。

此外，還有不少外企高管也在強調不可能與中國“脫鉤”。

日前，德國西門子董事會主席博樂仁、美國芯片製造商英偉達首席執行官黃仁勳在接受採訪時表示，中國市場不可代替，退出中國市場不是一種可行選項。

衆多外企用“腳”

爲中國經濟投下“信任票”

不僅僅是在口頭上反對所謂“脫鉤斷鏈”，衆多外企用實際行動爲中國經濟投下“信任票”。

一方面，近段時間，多家外企高管來到中國，並與中國政府官員就經貿合作等議題進行交流。

5月31日，中國工信部部長金壯龍會見馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。

同一天，中國商務部部長王文濤會見馬斯克。雙方就中美經貿合作、特斯拉在華髮展等議題進行了廣泛、深入的交流。馬斯克表示，對中國市場充滿信心，願繼續深化互利合作。

除了馬斯克，近段時間，還有不少外企高管也開啓了“中國之旅”。

時隔四年訪華，出席近日在上海舉行的摩根大通第十九屆全球中國峯會，星巴克等多家美企CEO也現身會場。稍早時候，蘋果公司CEO庫克、美國通用汽車公司董事長兼CEO瑪麗·博拉相繼訪華。

今年3月下旬，中國商務部部長王文濤密集會見了雀巢、寶馬、奔馳等十多家跨國公司高管。近段時間，外企高管密集訪華，彰顯了深耕中國市場的堅定信心。

另一方面，衆多外企在中國持續加碼投資。

近日訪華的星巴克CEO納思瀚在接受採訪時表示，星巴克制定了2025年開設9000家門店的目標，並將繼續投資中國，未來中國將成爲星巴克全球最大的市場。

3月底，在北京舉行的中國發展高層論壇2023年年會上，投資中國成了不少世界500強及跨國企業的新計劃。

阿斯利康全球首席執行官蘇博科說：“我們再次擴大了與江蘇的合作。在山東青島，我們還宣佈了一項新工廠的重大投資，總投資額約4.5億美元的製造工廠。這只是第一步，接下來我們會有更多的投資。”

外資企業持續加碼投資的同時，也在進一步優化在中國的產業佈局。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松說：“除了北京，還會去上海、香港、杭州和其他城市。我們會繼續全方位投資中國，中國高質量發展和對外開放爲我們提供了難得的機遇。”

中國商務部公佈的數據顯示，今年1月至4月，全國實際使用外資金額4994.6億元人民幣，同比增長2.2%。

跨國企業持續看好中國經濟前景，並希望分享中國經濟增長的紅利，首先是因爲中國經濟強勢復甦帶來了巨大的市場機遇；其次，中國營商環境不斷優化，也爲外企提供良好的營商環境。

中國貿促會發布的《2023年第一季度中國外資營商環境調研報告》顯示，今年一季度，受訪外資企業對辦理納稅、跨境貿易、解決商業糾紛等指標的滿意度均超過80%，97%的外資企業對去年四季度以來中國政府出臺的外資政策評價爲“滿意”以上。

投資中國，就是投資未來。正如中國外交部發言人毛寧所說，中國發展離不開世界，世界發展也需要中國。我們將繼續打造市場化、法治化、國際化一流營商環境，與各國企業共享中國市場和開放紅利。中國永遠不會自己關上開放的大門。

隨着中國經濟持續發展，營商環境不斷優化，外企高管的“來華熱”還會繼續“熱”下去。