5月車市的火熱程度，不亞於當下南方地區的高溫。6月1日，各家新能源車企5月交付成績陸續出爐。

埃安、理想成爲榜一、榜二的大哥。埃安發佈的數據顯示，埃安5月銷量45003輛，再創新高，同比增長114%。理想5月共交付新車28277輛，同比增長146％。哪吒、零跑、小鵬、蔚來等位列其後。

累計來看，2023年1至5月，埃安、理想、哪吒、蔚來、小鵬分別以166323輛、106542輛、50375輛、43854輛、32815輛的數字分別佔據交付榜單一至五名。

4月，造車新勢力交付排名鉅變。5月，各家新勢力車企差距進一步拉大。相比4月，5月造車新勢力車企持續分化，交付量過萬的車企由4月的2家增加至5月的3家。

轉眼來到6月，2023年已過將近二分之一，造車新勢力仍將持續經歷各自的“挑戰期”。

新勢力排名分化加劇

價格戰退潮疊加五一假期消費升溫，多數造車新勢力實現了交付量的環比增長。

廣汽埃安持續第一。5月銷量45003輛，再創新高，同比增長114%，環比增長10%。1-5月累計銷量166323輛，同比增長119%。

理想成爲2023年以來發揮最爲穩定的造車新勢力。理想公佈的數據顯示，5月，理想汽車共交付新車2.83萬輛，同比增長146%，連續三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續兩個月交付量破萬。截至2023年5月31日，理想汽車累計交付量爲36.39萬輛。

理想汽車董事長兼任CEO李想指出，“5月理想汽車的營業收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入。”

針對2023年第二季度，理想汽車在5月10日發佈的一季度財報中給出了高達7.6萬輛至8.1萬輛的交付指引。從目前數據來看，這一目標正在按預期進行。在5月10日的財報電話會議上，李想也曾表示，第二季度的銷量會逐步爬坡，爭取 6 月實現單月交付 3 萬的目標。

哪吒繼續保持增長勢頭。哪吒汽車公佈的數據顯示，5月交付量達到13029輛，同比增長18%。其中海外交付量爲2042臺。除銷量表現外，4月，哪吒首款雙門四座純電跑車GT車型開始交付，5月是哪吒GT的完整交付月，在這一月中，哪吒GT貢獻了1716臺的交付量。此外，哪吒汽車的第30萬臺量產車也在5月正式下線。

零跑迎來交付量表現的轉折點。自2022年9月之後，零跑的單月交付量開始出現波動下滑。2023年以來，零跑完成所有在售車型迭代，並在3月調整價格，發佈增程版本C11，交付數據逐步回暖。

時隔7個月，零跑汽車單月交付重回萬輛級別，5月交付新車12058臺，環比增長超38%，其中，C系列交付新車超1萬臺，C11車系交付新車超7100臺。

5月，小鵬汽車交付7506輛新車，環比增長6%。就在交付數據公佈的同一天，小鵬汽車官方微博宣佈，小鵬G6將於6月9日開啓預售。

在不久前的一季度業績發佈電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，六月份G6會正式上市，七月份開始規模交付並且迅速爬坡。此外，6月開始，小鵬將和供應商一起大幅增加P7i的零部件產能，進一步放大P7i的銷量。

蔚來方面，5月共交付新車6155輛；今年前5個月，蔚來共交付新車約4.34萬輛，同比增長15.8%。5月24日，新一代蔚來ES6正式上市，或將處於產品切換期的蔚來之後的銷量擔當。

6月年中挑戰

五月的汽車市場早已不見價格戰的寒意，反而一派熱火朝天。

乘聯會發布的數據顯示，5月1-28日，全國新能源車市場零售48.3萬輛，同比去年同期增長82%，較上月同期增長0%；今年以來累計零售232.6萬輛，同比增長43%；全國乘用車廠商新能源批發55萬輛，同比去年同期增長81%，較上月同期增長1%；今年以來累計批發265.8萬輛，同比增長49%。

此外，乘聯會也發佈了發佈了5月汽車零售預測數據，受去年同期疫情和供應鏈受損造成的低基數影響，同比增長27.7%；其中新能源零售銷量預計58.0萬輛，環比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率33.5%。

乘聯會分析稱，今年五一期間，地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優惠力度疊加地方促銷費政策，5月初車市開局良好，市場人氣和成交明顯優於往年同期。

東海證券近日發佈的研報也指出，隨着價格戰邊際影響持續減弱，汽車價格趨於平穩，同時車展等活動的召開也進一步改善了消費者的觀望情緒，乘用車零售維持回暖態勢，尤其在五一假期期間增長顯著。

然而6月各家新勢力車企的表現幾何，仍然有待觀察。

5月31日，中國汽車流通協會在其發佈的最新一期調查報告中指出，6月是傳統車市淡季，農忙時節以及天氣轉熱等因素影響消費者到店購車。加之5月各地車展透支了部分市場需求，預計6月車市整體企穩，銷量與5月相比基本持平，或有小幅增長。

本文來自微信公衆號 “時代週報”（ID：timeweekly），作者：黃婧，36氪經授權發佈。