6月1日，在深交所舉辦的2023全球投資者大會上，以“中國經濟復甦與上市公司高質量發展”爲主題的圓桌論壇召開，深交所創業板公司管理部總監楊俊主持。5家深市頭部企業圍繞科技創新、新能源產業、數字經濟、高端製造等話題展開討論，就上市公司高質量發展分享了各自的心得。

與會嘉賓一致對中國經濟長期向好的前景充滿信心，認爲上市公司要注重科技研發，不僅要自身實力強，也要給投資者帶來回報。面對未來發展，希望資本市場在融資支持、分拆上市、併購重組等方面給予更多政策支持，創造更好的營商環境。

高質量發展重在科技研發

“自己強了，生意會主動找上門”

上市公司質量很大程度上決定着我國資本市場的發展質量，體現中國經濟的成色。與會嘉賓分別從所在領域闡述了上市公司高質量發展的路徑，着重強調了科技研發的重要性。

億緯鋰能董事長劉金成從科技創新角度分享了上市公司高質量發展的心得。他表示，上市後的十幾年裏，公司不斷投入技術創新，一方面公司獲得了長足發展，另一方面也給投資者帶來比較好的投資回報，這是上市公司應該做的事情。公司去年研發投入資金將近23億元，今年預計會在去年的基礎上進一步加大。

劉金成介紹稱，技術創新在發展的不同階段，對業績增長的推動力也是不同的。在公司切入鋰離子電池賽道之初，當時還是非常小的專用市場，公司銷售額做到1億美元，就有了一定的行業地位。隨後，公司開拓鋰離子消費電池市場，銷售規模達到20億元人民幣的水平。再然後，公司進入動力電池和高端消費電池市場，銷售規模達到50億元人民幣。當公司進入儲能和動力電池市場後，去年的銷售規模達到363億元人民幣。

比亞迪董事會祕書、比亞迪投資董事長李黔則從新能源產業角度發表了見解。他認爲，之所以中國新能源汽車能在全球保持領先，一方面得益於中國市場空間巨大，另一方面得益於中國新能源汽車起步較早，新能源汽車供應鏈領先於全球。時至今日，在新能源汽車電池、電機、電控、電動空調、電動剎車、電動轉向、電解液等方面的技術上，中國已在新能源汽車賽道保持全球領先。

李黔重點闡述了比亞迪在推動產業鏈發展方面起到的作用。首先，靠技術瞭解行業發展方向，瞭解市場中的ToC產品，與供應鏈同仁一起找到最正確的發展之路。其次，把市場做大後，帶動供應商在技術，效率、成本、能力等方面全方位提升。

中國長城高級副總裁于吉永分享了對數字經濟的看法。他認爲，中國長城創立之初，一直致力於自主創新和自主研發，36年從未中斷過研發投入，已形成強大的研發基礎和研發資源，未來中國長城將更好地聚焦網絡安全和信息化主業。

領益智造董事長、總經理曾芳勤表示，公司不單純追求產值，而是堅持長期主義。公司在工程研發上分短期、中期、長期三個不同的層次。一是工研院，爲三年後的技術沉澱做投資；二是產品線，定位三年內爲客戶提供產品和工藝支持；三是工廠自動化，做到真正的智能製造。“放眼未來，我國在工業互聯、高新技術、數智化轉型等方面仍然具有很大增長空間。對企業來說，只要自己強了，生意就會主動找上門。”

加大對技術型企業融資支持

提高國內併購重組效率

作爲優秀上市公司的代表，與會嘉賓談到資本市場對上市企業做強做大給予的幫助。面向未來，與會嘉賓希望資本市場在融資支持、分拆上市、併購重組等方面給予更多政策支持。

東方雨虹董事、副總裁張穎表示，在政策層面，希望持續深化改革，營造更好的投融資環境。對於違規行爲，要加大處罰力度，給優質上市公司創造更好的發展環境。

于吉永表示，一方面，中國長城是一個技術型企業，研發投入比較大，回報週期比較長，突破“卡脖子”問題需要較長時間，希望監管部門對承擔國家戰略的上市公司給予融資政策方面的支持。另一方面，大多數上市公司向集團化方向發展過程中，旗下優質企業有迫切的融資需求，上市公司面臨拆分上市問題，希望政策面能在分拆上市方面給予一定的支持和傾斜。

李黔提了三點建議：一是境外資本市場在註冊發行、併購、激勵、分拆、交易機制等方面都非常市場化。中國資本市場在發揮好自身特色的基礎上，應多參考境外資本市場的市場化機制，對中國資本市場建設會有非常大的幫助。二是建議進一步豐富中國多層次資本市場，有效滿足不同投資者、處於不同發展階段的企業的差異化需求。三是提高重組併購效率，通過併購工具助力上市公司做強做大。