工信部新一批免徵車輛購置稅的新能源汽車目錄公佈；寧德時代與泰國Arun Plus有限公司達成CTP合作協議｜36氪新能源日報0608
作者 | 楊子晏；編輯 | 張丞
36氪To B產業組會爲大家彙總每日新能源領域的主要新聞，6月8日新能源行業動態日報如下：
政策、行情早知道
工信部新一批免徵車輛購置稅的新能源汽車目錄公佈
6月8日，工信部公佈《道路機動車輛生產企業及產品》（第 371 批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）。其中，《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）中包括多款即將上市的新車，例如華晨寶馬 BMW iX1、比亞迪元 EV、比亞迪元 Pro、比亞迪宋 Pro、比亞迪宋 PLUS、比亞迪護衛艦 05、比亞迪驅逐艦 07、騰勢 D9、廣汽 Hyper GT、東風柳州菱智 EV、上汽通用五菱寶駿雲朵、哪吒 AYA、賽力斯問界 M5（智駕版）、銀河 L7 等等。
迎接夏季用電高峯，產業鏈公司積極“備戰”
根據國家能源局預計，今年全國最大電力負荷可能超過13.6億千瓦，較去年有較大增長。“煤炭、石油石化企業要着力提高電煤和天然氣供應能力，發電企業要應發盡發、多發滿發，電網企業要堅守電網安全生命線和民生用電底線，全力保障迎峯度夏能源電力安全可靠供應。”近日，國資委在部分中央企業迎峯度夏能源電力保供專題會上強調。多家能源產業鏈公司已提前展開行動，迎接夏季用電高峯。
國際能源署：2024年全球太陽能新增裝機將達310GW
近日，國際能源署（IEA）發佈了一份關於2023年和2024年可再生能源市場前景的最新市場報告。報告表示，到2023年，全球新增可再生能源裝機容量將從107GW飆升至440GW以上，這是有史以來最大的增幅。2023年太陽能仍將是全球可再生能源產能擴張的主要來源，佔286GW，其中分佈式光伏佔到新增產能近一半。到2024年，由於組件價格下降、分佈式光伏系統大量使用，以及政策對大規模發電站部署的推動，這一數字將增長到近310GW。
《國際能源署：2024年全球太陽能新增裝機將達310GW》
新能源應用風向
長安汽車朱華榮：當前動力電池產能嚴重過剩
在2023中國汽車重慶論壇上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮發表演講稱，汽車行業整、零分工處於非穩定狀態，業務邊界正在重構，有相互滲透的趨勢。朱華榮預計，到2025年，中國需要的動力電池產能爲1000-1200GWh，目前行業產能規劃已經達到4800GWh。朱華榮指出，當前產能嚴重過剩，產業必將回歸到理性狀態。
電池產業新動態
寧德時代與泰國Arun Plus有限公司達成CTP合作協議
近日，寧德時代與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）達成CTP（高效成組技術）合作協議，雙方將致力於滿足當地電動車生產需求，助力泰國成爲東南亞地區的電池生產中心。根據協議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產線，分享CTP電池包生產技術等。此次合作也是寧德時代完善全球佈局的重要一步，將助力寧德時代在東南亞等區域市場探索多樣化的合作模式，加快推動全球電動化和清潔能源轉型。
複合集流體技術瓶頸陸續被突破，動力、儲能電池性能提升引產業鏈公司加速佈局
在鋰電池搭載終端越來越豐富的背景之下，複合集流體將在提升鋰電池使用效能方面發揮重要作用。日前，頭部廠商PET銅箔（複合銅箔）進入第二輪測試關鍵期，高溫循環測試已突破1500次，這標誌着制約複合集流體發展的技術難題被陸續突破，業界認爲隨着量產能力的提升和訂單的逐步落地，複合集流體行業將迎來“穩定增長期”。
《複合集流體技術瓶頸陸續被突破，動力、儲能電池性能提升引產業鏈公司加速佈局》
旭化成旗下公司Celgard與Lithion結成電池戰略聯盟
Polypore旗下子公司Celgard宣佈與Lithion結成新的戰略聯盟，兩家公司將聯合開發電池隔膜，用於採用磷酸鐵鋰正極材料的下一代鋰離子電池。Celgard將向Lithion提供100%的鋰離子電池隔膜長期供應，用於其位於內華達州亨德森的工廠，以及未來的7GWh Gigafactory，該工廠將於2026年投入使用，主要用於ESS應用。
