最近帕萨特在碰撞测试中的糟糕表现,成为了人们热议的话题。也让人们对汽车的安全,给予了更多的关注。但是在中保研碰撞过的42款车型中,帕萨特的表现并不是最差的。


 

至今最差碰撞成绩的保持者是宝骏510,这款车曾经月销5.8万辆,一度超过哈弗H6。2019年以来,销量却开始崩盘,前11个月,销量暴跌了58%。目前勉强维持着月销1万多辆的成绩。今天我们就来讨论一下,为啥包括510在内的宝骏车型全系溃败,宝骏车型还值得买吗?


碰撞测试惨不忍睹


在中保研主要的7个测试项目中,宝骏510只在头枕和座椅的安全表现上,拿到了一个“优秀”,稳稳的保持着中保研碰撞榜单的倒数第一。


 

在偏置25%的碰撞测试中,乘员舱被严重侵入,安全气囊虽然弹出,但方向偏离,导致假人的头撞到了侧门上,更加剧了对假人的伤害。假人的腿部、脚部也严重受伤。最终在这一项上拿到了最低评分。

 


侧面碰撞中,B柱强度不够,整体侧向侵入明显,车身严重凹陷进去。因为没有侧气囊,假人的头部、颈部、躯干的保护上,全部只拿到了最差的“P”评级。


 

 

车顶强度上,勉强拿到了一个“M”评级,在参加测试的42款车中,只有三款车拿到了M,其余的都是良好或者优秀。辅助安全配置一项,没有评级,原因是未配置。


 

一款车在某项碰撞测试中得到差评是难免的,而宝骏510难得就难得在,在几乎所有的重要项目上都是差评。安全水平差到这个程度的,中保研至今还没撞出第二款。未来宝骏510能不能从倒数第一变成倒数第二,范儿拭目以待。

 

质量是硬伤


除了安全刷新底线外,宝骏510的质量也格外堪忧。从2017年开始,510就深陷“生锈门”。作为如此廉价的一款车,如果说底盘生锈,尚能理解。但车门掉漆、发动机舱生锈,就实在说不过去了。


 

另一个投诉重灾区就是宝骏510上搭载的这个5挡AMT。AMT的变速箱驾驶感受、平顺性就不提了,但驾驶过程中无法换挡甚至多次脱挡,可就不只是质量问题了,还可能引发严重的交通事故。

 


除了车辆的硬件问题之外,在510的投诉中,关于经销商服务态度和服务承诺的投诉,也占了很大比例。

 

宝骏销量全线崩溃


宝骏曾经销量的成功靠的就是低价,但低价的同时带来的是,低安全、低质量和低服务。而当前的车市虽然低迷,但却伴随着消费升级。低质低价的车型越来越没有市场。

 


2019年前11个月,不但宝骏510销量大跌将近6成,宝骏全系的销量都在崩盘式下跌。曾经长期作为小型车销冠的宝骏310,现在月销量只剩两三千台,2019年前11个月销量跌去了70%多。


 

另一款宝骏神车730,2019前11个月销量也跌去了大概30%。可以说,宝骏最走量的车型,全部因为低质低价,产品技术老旧、升级换代缓慢,没有跟上消费升级的步伐,而造成了销量崩盘。


 

当然,2019年,宝骏也进行了产品升级,换上了更具设计感的车标,并取名为新宝骏。但推出的几款车型,销量都不尽人意。宝骏RS5定价9.78-13.58万,直接和哈弗H6、吉利博越等抢市场,结果是11月销量只有1200多台。

 


更小一号的新宝骏RS3,可以说是宝骏510换了一身新衣服,但价格却贵了一两万。这个级别的车主都是精打细算的高手,自然很难买单。所以11月销量也只有4000多台。


 

为了推动品牌向上,宝骏还推出了一款大尺寸的B级车——RC6。但B级车是非常考验。车企技术实力和品牌力的。而目前的宝骏,这两者显然还都不具备,销量上自然也比较凄惨。


 

可以说,新宝骏的这些车型,寄托了宝骏摆脱低质低价的愿望。但实现品牌向上突破,

靠的不是换个车标,换个好看的造型就能实现的。需要的是长期的、艰苦的对核心技术的投入。而这一点上,宝骏还差的太多。

 

宝骏的失宠,只是开始!

 

一言以蔽之,宝骏失宠的原因主要是品牌形象被固化在低质低价的廉价车上。只追求在价格战下收获的短期销量,缺乏对核心技术的投入和突破。


 

而未来的市场有两个明显趋势,一是消费升级,消费者正逐渐抛弃低质低价的车型。大家买车的理念也越来越成熟,对安全、品质、品牌的追求越来越高。以低质低价为卖点的宝骏,只会越来越没市场。

 


第二个趋势就是强势品牌的车型下探。以前宝骏固守的8万元以下市场,迎来了越来越多的竞争对手。远景SUV、哈弗M6、吉利缤越等,这些车型不但品牌上更主流,质量上更靠谱,有些级别上也更高,空间、尺寸都大了整整一圈。

 


甚至大众都推出了捷达VS5,宝骏510面对这些强势品牌的强势车型,简直是毫无还手之力。之前靠低质低价形成的所谓优势,瞬间土崩瓦解。


 

而这两个趋势在2020还将继续,宝骏在销量好的时候,没有趁晴天修房顶、补短板,抓紧技术升级。现在冬天来了,强势品牌的强势车型开始不断下探、蚕食宝骏固守的低端市场,宝骏只会越来越难卖,它的销量下滑其实才刚刚开始。

 


不过,这对消费者来说,未必是坏事。优胜劣汰本就是市场的规则。低质低价的宝骏失宠,更好的车型来填补市场。消费者用更少的钱买更好的车,何乐不为呢?大家对宝骏有什么看法,欢迎留言讨论!



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