提到三菱汽车，相信很多朋友都不陌生，这个品牌早年在国内销量还是非常火爆的，但是近年来却逐渐削减产品链，目前在售车型寥寥无几，最火爆的也就是三菱欧蓝德。除了燃油版本之外，欧蓝德在海外也推出了PHEV版本，但是目前并没有引入国内。那么如果三菱欧蓝德PHEV版本引入国产，是否能够成为广汽三菱的“头牌”呢?

首先，这款车型在海外的销量成绩还是非常不错的，截至去年的6月份，累计销量就已经达到了19.3万辆，位居全球新能源汽车排行榜第四。作为一款插电混动式SUV，这款车型的外观和空间表现十分优秀。汽车前脸上下两条粗大的镀铬饰条搭配熏黑式进气格栅十分霸气，另外两侧锐利的LED灯组富有侵略感，车尾设计相对较为简洁，车身整体线条富有层次感。

其次在动力方面，最新款车型将原来的2.0L发动机更换为2.4L阿特金森发动机，这款发动机性能表现更为优秀，更大的扭矩，更高的效率也能带来更加流畅，更富有动感的驾控体验。除此之外，电池组容量也将提升为13.8千瓦时，纯电续航里程将会增加到60.8公里。至于驾驶模式，则在普通和四驱两种模式的基础上增加了运动模式与雪地模式，越野性能有了很大的提升。

最后在内饰和配置方面，欧蓝德PHEV内部风格仍然偏向于简洁实用，皮质材料和金属档杆的使用提升了汽车内部的质感和档次感。这款车型的配置还是较为完善的，实用性也非常强。虽然价位要比燃油版本略高一些，但是将它与同级别的国产新能源汽车对比就可以发现，其成本优化做得还是非常到位的。

综上来看，欧蓝德PHEV虽然没有引入国内，但是其竞争力却不可小觑。仅在国外市场就有了销量全球第四的好成绩，如果引入国内市场，并且在配置方面进行优化和提升，那么极有可能会给国内新能源汽车市场带来很大的冲击。

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（运营人员：博洋）