去年3月份，特斯拉在加州的设计中心举行了Model Y的新车发布会，作为特斯拉旗下的首款中型SUV，Model Y的推出还是存在很多争议的。据悉，它在北美市场的售价区间为3万9千美元-6万美元之间。而这款车型也在今年正式公布了在华的市场售价，新车预计将会分为三个版本，售价区间为44.4万元-53.5万元。那么这款车型的推出是否会对国内现有的电动车格局造成冲击呢？对于一直以“国产特斯拉”自称的蔚来以及其他造车新势力来说，特斯拉Model Y的推出是否会造成更大的竞争压力呢？

首先，随着近年来我国的新能源汽车产业逐渐走向成熟，三电核心技术不断优化，国产新能源汽车品牌的竞争力也已经越来越强了。蔚来作为造车新势力的代表，其真正实力也是不可小觑的。除了目前旗下已经推出的蔚来ES6以及ES8之外，还有蔚来EC6、蔚来EP9等多款车型即将上市销售，其市场呼声极高。而且蔚来汽车的李斌在接受媒体采访时也表现出了很强的信心，甚至坦言面对特斯拉Model Y的降价策略，蔚来并不会走降价的道路，因为其产品质量完全能够经受住挑战。

其次，特斯拉Model Y作为一款用来突破销量的车型，实际的亮点其实并不是很多。这款车型同样是应用Model 3的平台打造，其零部件复用率甚至高达76%，在造型和设计风格方面与特斯拉Model 3差别也很小。这对于已经购买Model 3或者即将要购买的车主来说并不具有吸引力，甚至有可能会影响Model 3的国内销量。尽管对于特斯拉来说，Model Y是完善其产品序列的重要一环，但是对于国产自主品牌来说，Model Y的国产化也许并没有那么可怕。

最后，在特斯拉的本土供应链比率持续走高的情况下，Model Y可能还有一定的降价空间，这样的价格不管是对于中国市场还是对于国外市场都是具有一定吸引力的。再加上特斯拉Model Y长续航版本可以达到505公里，不得不说还是会给一些造车新势力带来竞争压力的。

综上来看，随着特斯拉的国产化进程加快，国内产业链逐渐完善，国产自主品牌的压力肯定会有所增大，但只要不断的提升造车技术，掌握核心竞争力，还是能够在这场激烈的竞争当中成功上岸的。

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（运营人员：博洋）