走高端路线的新能源汽车，目前也就特斯拉与蔚来了，在此前，由于特斯拉是进口形式进入国内市场，涉及报关税收之类的，导致其售价居高不下，而蔚来以国产的本土形式存在，不必担忧报关税款，价格上面占有一定的优势。

随着特斯拉逐步开始国产化，平衡的局面被打破，不仅如此，特斯拉在国内市场打起价格战，这进一步加剧了国内新能源汽车的竞争，首当其冲的就是蔚来。蔚来一直走的都是高端路线，价格上面与特斯拉重叠，国产化的特斯拉最大的竞争对手就是蔚来。

一个是美国的代表新能源车企，一个是中国新能源车企的领头羊，它们将会爆发怎样的战争呢？

特斯拉针对国产化的Model 3进行降价处理，由此前的35.58万降至32.38万元，再加上国产特斯拉也有补贴，其最终的售价是29.9万。根据市场对特斯拉的分析，随着逐步国产化，产能提升，其还具备更大的降价空间，未来还有27%-34%的降幅空间，按照这样计算，Model 3最终可以下探到20万左右的水准。

如果真有一天特斯拉Model 3降到这样的定价，那么蔚来又该如何去面对？要知道，当下蔚来旗下的车型普遍偏贵，还没有哪款车型是低于30万以下，即便是SUV与轿车存在本质的区别，那也不至于相差10万。

蔚来对标Model 3的车型是蔚来ET，这款车型虽然还没有上市，具体的定价也不知道，以蔚来ES6、ES8等车型来看，蔚来ET的定价也不会太低，能否将定价下探到20万的水准可真不好说了。如果Model 3下探到这样的水准，蔚来ET跟还是不跟，蔚来ET比特斯拉Model 3贵选谁先不说，同样的预算选国产蔚来还是合资特斯拉，这也是一个问题。

蔚来的发展是有目共睹的，堪称自主品牌新晋第一大新能源车企，比起理想、小鹏等新能源车企要更有实力，但是不可否认的是蔚来依然在亏损，哪怕是销量在增长，营收在增加，依然无法掩盖亏损的事实，再加上车市寒冬的席卷，整个新能源车企都蒙上一层阴霾，蔚来的前景充满变数。

一边是如日中天的全球车企特斯拉，一方面又是业内不景气的波及，再加上自身属于增长期，不仅无法获取利润，同时还得继续亏，对于蔚来来说，这是极为不利的局面。尤其还是特斯拉真的来了，没有傲慢，反而相当低调，定价上极为谦卑，售价比起蔚来还便宜，颇有一丝蔚来还比特斯拉还贵的错觉。

如此境地之下，蔚来到底该何去何从？

没有关税的特斯拉，获得本土的量产，同时还具备政府一视同仁的补贴，再加上在价格上面也占尽优势，这样的特斯拉真的是太可怕了，面对特斯拉的冲击，蔚来真的是有点不好下叉，打几个战更赚不了钱，进一步扩大亏损，不打价格战想赢太难。不只是蔚来要考虑这种问题，其他的自主新能源品牌同样需要面对这种情况。

从好的方向来看，特斯拉进入国内市场，塑造了鲶鱼效应，这也加快了国产新能源汽车的转型，能不能活下来就看其他新能源车企，冲击一定有，阵痛也将存在，但这能更好的让国产新能源车企早日实现转型升级，与其慢慢成长，不如另辟蹊径野蛮式增长，迅速成为国产新能源巨头，早日与特斯拉实现平起平坐的目标。

大家对于特斯拉如今的降价处理如何看呢？

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