《中国品牌 变在2019》是《线外邦》年终系列策划，聚焦中国品牌车企在2019年的得与失、感与悟，与您一同感受在车市下行和市场份额萎缩的双重压力下，中国品牌在逆境中图变化、求生存、奔发展、谋明天的甜酸苦辣。

就在两三年前，红旗给人的感觉还是“扶不起的阿斗”。但在2019年，红旗年销量却超过了10万辆。

1958年，第一辆红旗轿车诞生。作为新中国首款高级轿车，红旗轿车的成功研制极大地提振了中国人的民族自信心。红旗的发展史可以比作一个人的成长史。含着金汤匙，红旗一诞生就迎来高光时刻。随后的成长也非常顺利，但到了中年，红旗开始遭遇中年危机，发展进入低潮，甚至在一段时间内停产。后来虽然又复产，但曾经的辉煌已不再。在2016年，红旗全年销量仅0.48万辆，2017年0.47万辆（PS:仅一款车型H7在售），沦为市场边缘品牌。

在2019年，红旗是如何发生质变的？

甲子之年翻身，红旗创造奇迹

2017年，徐留平入主中国一汽之时，恐怕当时也不会有多少人会想到，红旗会有今天的气象。

在一番雷厉风行手段对一汽进行重新梳理之后，徐留平开始了对红旗这块“金字招牌”的重新打磨。在2018年的新年贺词中，徐留平写到“胸怀梦想、击鼓催征，扛红旗、抓自主、挺创新、强合作，我们将义无反顾、全力以赴。”当中，深切地表达了对红旗品牌的期待。

对红旗的改革是异常艰难的。红旗作为一汽旗下最特殊的品牌，其内部存在错综复杂的各类问题。面对这样的局面，徐留平直接表达了“不成功，便成仁”的决心。“如果做什么都束手束脚，那就什么都别干了。”红旗进行了大刀阔斧的改革，动作犀利而又精准。内部各种调整和资源的调配不提，我们单看效果。

到2018年，红旗品牌已进入甲子之年，转机出现了。

2018年1月8日，红旗品牌发布全新品牌战略规划，全新产品设计理念，品牌设计理念。并确定了新的车标，红旗品牌也改为了“新红旗”。

2018年4月25日，红旗品牌期待已久的第二款新车上市，它就是定位B级轿车的红旗H5。售价14.98万元起，曾经最少都要25万元的红旗，一下子变得亲民了起来。伴随着这款车的上市，红旗品牌的销量开始飞速增长。到2018年12月14日，红旗就提前完成了当年3万辆的销量目标。

如果说2018年是红旗品牌的转机，那么2019年则是红旗品牌的彻底翻身。截至2019年12月26日，官方数据表明红旗品牌销量破10万辆，同比增长达233%。抛开增长幅度不提，10万辆的年销量，成功地将红旗品牌又带回了主流品牌的行列。

连发重磅新车，全力开发SUV市场

从不足5千辆到3万辆，还可以说是运气。而从3万辆到10万辆，这就必须要靠实力了。2019年，红旗是如何完成这一“质的飞跃”呢？

2019年，红旗品牌10万销量离不开一款新车的推出——5月26日，红旗HS5上市。

作为红旗首款SUV车型，HS5的上市颠覆了人们对于红旗品牌的印象。HS5售价18.38-24.98万，但产品力全面看齐中型豪华品牌SUV。凭借性价比和品牌优势，HS5一经推出就迅速上量，在第一个完整的自然月卖出了2424辆，7月份则提升到3475辆。截止11月，HS5累计销量为23681辆，成为红旗品牌仅次于H5的主力车型。

除了主销车型HS5，7月12日，红旗品牌推出了首款中大型SUV——HS7；8月18日，推出了首款纯电动车型——E-HS3。二者销量贡献虽不算大，但HS7截止11月3345辆，E-HS3截止11月3457辆的销量也都为红旗品牌在2019年全年目标的达成贡献了一份力量。

到目前为止，红旗已经推出包括红旗H7、红旗H5、红旗HS7、红旗HS5、红旗E-HS3等多款战略车型，再加上高端定制车型L5。在中级到豪华、中型到中大型，红旗已经有六款车型，已经初步建立起了完整的产品矩阵。

60年品牌的华丽转身

除了销量暴涨和产品布局，红旗在2019年做的更重要的一件事，是解决了如何从文化、圈层的层面，来定义新红旗？

红旗在人们传统的印象里，往往跟“国宾车”、“建国历史”、“领导人”、“艰苦奋斗”“特殊岁月”等词联系起来，而近些年随着国产汽车品牌纷纷崛起，红旗因为相对落寞，又被人冠以只能靠情怀的“扶不起的阿斗”。总之，曾经的红旗在世人眼里，品牌定位高不成低不就，非常尴尬。

要明确红旗品牌的定位，首先要解决红旗要为什么样的人服务的问题。在2018年1月8日，在新红旗品牌战略发布会上，新红旗品牌就明确了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。

那么，如何将“中国式新高尚精致主义”具像化，使之容易被理解、容易落地呢？在2019年，红旗开展了一系列动作。

2019年1月29日，红旗与故宫宣布全面战略合作。此次跨界合作，红旗将结合故宫的文化内涵，强化对“中国式新高尚精致主义品牌理念”的挖掘和传播，也借此为汽车品牌文化的打造，寻找可持续的文化内核。

4月16日，新红旗品牌在上海车展宣布正式成立“新高尚情怀人士”俱乐部，俱乐部成员都是国际化、年轻化、有责任、有家国情怀的红旗圈层人士。

9月，新红旗还作为唯一汽车合作品牌与故宫联合举办了“万紫千红——中国古代花木文物特展”。

此外，新红旗品牌传播也着力拓展国际平台。继2019年1月在第52届CES展上展示“旗境”智能舱之后，这个品牌又在9月远赴德国参与了法兰克福车展，亮相了两款重磅车型——红旗S9和红旗E115。

以“新高尚情怀人士”为具象载体，红旗这个最具历史积淀和情怀感的中国豪华品牌，正在走出自己的一条特色之路。比销量更值得肯定的是，新红旗在2019年品牌建设方面的措施和成就，让这个60年老品牌，来了一次华丽转身，正在让新红旗，成为当下最具活力、最受欢迎的中国豪华汽车品牌之一。

最后说说

在2019年完成10万辆之后，新红旗将2020年的目标定到了20万辆。如果这个目标能顺利完成，一个年产销20万辆的国产豪华品牌，是更年轻的WEY和领克们，都没有达到的成就。

60年前，红旗开创了国产豪华车的历史。60年后，再次开创国产豪华车历史的，也许还将是红旗！

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