跨入2020年，汽车市场将开始新一轮纪元。回首2019年，“难”、“寒冬”、“跌”始终萦绕在很多车企心头，有的车企在过去的这一年里被曝破产，有的车企则直接惨淡出局，有的车企一边强颜欢笑，一边修修补补，也有一些车企在寒冬中逆势飞扬，彰显硬核实力。

本田就是寒冬下逆势增长的优秀代表，2019年它在国内市场的终端销量为155.4万辆，创下了本田品牌在华年度销量历史最高纪录。本田品牌能够在国内市场斩获佳绩，东风本田和广汽本田这两大合资公司功不可没，据本田中国公布的数据显示，东风本田在2019年的全年销量为78.89万辆，同比劲增13.18%，而广汽本田全年销量为76.55万辆，同比增长4.1%。

东风本田和广汽本田均以“十二连涨”的进击姿态为2019年画上一个完美的句号。虽然现在本田旗下各款车型的具体销量还未明确公布，但凭借以往的销量表现，我们已经可以确定这份傲人成绩的背后，依旧是几款主力车型在鼎力相助。

我们先来说说东风本田，“标杆神车”CR-V的实力大家都知道，它所搭载的i-VTEC发动机和本田混动系统，都获得过沃德十佳发动机荣誉，无论是在燃油车领域还是混动领域，它都很吃香。而在保值率方面，它数度获得第一名，给予消费者满满的购买信心。消费者也愿意将这份信心与认可付诸行动，在2019年1-11月，CR-V的累计销量达到了189922辆，12月再添一把火，年销量突破20万辆是妥妥的事。

思域在去年11月份的时候销量便已经突破20万辆了，提前锁定了2019年本田品牌年度单车销量冠军。换代思域除了外观设计动感犀利以外，177马力的最大功率、220牛米的峰值扭矩、8.6秒的破百速度所带来的强劲动力表现也令它坐实了“平民超跑”的名号。

XR-V也为东风本田的销量贡献了不少力量，它曾经用了5年时间实现了65万辆的销售佳绩，缔造了“每3分钟卖出1辆”的销量神话，今年XR-V实现了成功换代，继续稳居小型SUV头部地位，全年销量突破10万。

再来看看广汽本田，毫无疑问，雅阁是推动广汽本田销量上涨的最大的引擎，耐用、用车成本低、配置丰富、保值率可观是雅阁持续风靡车市的重要原因。它在前11个月的累计销量为200136辆，再加上12月的销量，它应该仍旧会是2019年B级车领域的销量冠军。

此外，诸如凌派、新缤智、奥德赛等车型在全年的表现亦非常抢眼，在各自细分领域均扮演者引领者的角色。值得一提的是，11月底上市的皓影在短时间内订单便破万，2020年将是皓影的第一个完整销售年，相信它有能力发挥出销量引擎的作用。

跨入2020年，很多人都在担心这一年是否依旧是寒冬之年，但是本田应该没有这个顾虑，因为从2019年便可以看出，本田强大的产品矩阵和雄厚的整体实力让其有足够的时间和空间应对市场变化，继续保持逆势增长的态势。