中国车企的2019年并不容易，但也有个别品牌创造着属于自己的奇迹。

文｜李艾臻

图｜来源网络

中国汽车要想在出海全球的进程中实现提速，就必须打造一个能在世界范围内都能够获得普遍认知的国际化品牌，而上汽在这方面有着自己的先天优势。

资料显示，上汽集团2019年整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%，占比中国车企海外总销量的33%，而有着96年历史的名爵品牌在这其中的表现最为突出。

近期，人民日报发布“2019中国品牌发展指数100榜单”，上汽集团位列第三，成为排名前十的企业中唯一一家汽车制造商。其中，名爵以13.9万辆的海外销量，成为同比增速最猛的品牌，达到90%，位列中国海外销量榜第一，其新能源车成功进军海外市场并“抢滩”欧洲，实现了超过1.4万辆的全年销量。

难就要拿出办法

2019年对于中国车企来说是艰难的一年，但难就要拿出办法。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“海外消费者对于名爵品牌本身有着心理上的亲切感和认同感，因为一百年来，名爵本身就是以全球市场作为主场的。”

在俞经民看来，名爵作为一个百年国际品牌，不论文化还是基因都有着非常深厚的底蕴，是个有生命力的品牌，名爵车不仅本身能够让用户心动和共鸣，它的品牌本身在全球市场上也具有相当的号召力。

随着近些年上汽名爵在车辆设计、工程制造、产品品质以及营销方面的不断强化，旗下数款车型均取得了不错的业绩。

其中，名爵ZS海外年销量突破6万辆，在英国、泰国、海湾六国、中东等市场名列前茅，成为具有明星效应的“全球爆款SUV”，而且成功完成全球首个在航母甲板上的0-100-0km/h的加减速挑战，在营销上实现了创新。

此外，名爵HS成为中国历史上第一辆获得欧洲、澳洲“双五星”安全五星碰撞的SUV，纯电动名爵EZS则成为欧洲首款EuroNCAP五星安全的纯电动小型SUV，而名爵6则代表中国国家队和英国国家队出征FIA“汽车世界杯”，并获得了第四名的佳绩，将品牌形象和品牌美誉度向全世界进行了传播，而这也为品牌的全球化推广和出海战略的进一步扩大奠定了基础。

“要在海外受用户欢迎，第一是本质要做好，无论是燃油车还是新能源车，基础属性要到位，还有品牌和用户的沟通要做好，名爵从历史的积累到现在和用户的沟通、互动也都是很到位的。”俞经民认为，这些是一个品牌不能逾越的、必须要过的关卡，只有经过努力才可以达到好的效果。

用态度赢得尊重

据上汽资料显示，在英国，名爵以155.6%的销量增长率成为增长最快品牌；在澳大利亚，成为销量第一的中国乘用车品牌；在泰国，排名乘用车市场份额第七，2019年前9个月份额超越铃木，占有率达2.5%；在中东，名爵用两年时间上升至中国品牌销量第一的位置。

这一切的成绩毋庸置疑地让名爵成为了上汽国际化战略中的急先锋，但要想获得当地市场的认可，就必须提供符合当地使用需求的产品，而名爵在产品上做出的改变也让人们看到了这个品牌的决心。

比如，在中东加大排量的压缩机的制冷量，提高舒适性；在泰国推出装备有i-SMART智能系统的车型，率先响应泰国智能需求；在澳洲地区满足后排座椅儿童锁的要求等等，往往一个细节就能够决定产品的成败。

“我们走到60多个国家，有500多个网点，‘神经末梢’遍布全球各大洲，所以可以捕捉到一线的信息。”上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民表示。

赵爱民认为，不论是右驾市场、左驾市场，还是发达地区或欠发达地区，不同的用车需求能够直接映射到上汽在英国伦敦、美国硅谷和特拉维夫这三大技术中心的开发上，以适应全球不同地区的需求。

一款产品能够达到不同地区的严苛标准、满足不同地区的用户需求或许并不是一件特别难的事情，但多款产品是否均能达到，也就体现了一家车企的硬核实力。

不仅如此，深入不同国家的当地社会，让客户与企业建立产品上的信任，相信这是一个认真做事情的企业，实际上这也是一种企业实力和态度的体现。而不论是纯电动名爵EZS、名爵ZS还是名爵HS，名爵正在用一款款全球化的产品赢得国际市场的认可，只有尊重市场、尊重客户，才能更好地赢得客户的信任，赢得更广阔的市场。