家用买菜车撑起一汽丰田的半壁江山
本报记者 付鸿烈
2019年初,一汽丰田将当年的销量目标定为74.5万辆,年底,一汽丰田全年累计销量达73.8万辆,距实现自己的目标也仅仅差了1%,同比增长2%,市场占比率从去年的3.2%微幅上升至3.5%,这样的成绩,在车市低迷的大环境下,足以令人满意。
卡罗拉一直以实用、安全、可靠及经济性吸引着消费者。卡罗拉的车主主要以家庭用车为主,包含日常代步、工作通勤、家庭出游等。另外,因为卡罗拉的低油耗、耐用性强及低保养成本的特点,它也是很多网约车以及运营车辆的首选。
同时,根据一汽丰田给出的资料,在当前卡罗拉车主中,80后车主占37%,而90后车主占比紧随其后,而且,25%是90后年轻女性。 可以看出,在TNGA架构下,卡罗拉年轻化、个性化产品特性在市场中受到了年轻消费者的认可。
8月推出的新款卡罗拉已是第12代车型,它的生产研发就依仗于TNGA生产框架,它的优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。众所周知,丰田TNGA架构基于两大支柱:一是核心力量,即加强核心提升车辆的性能;二是强调个性,增强每个车型的独到特点,突出其吸引力。
2019年无疑是一汽丰田的产品大年,虽然年初目标未完成,但很大原因在于更新的车型还没有完全发力,目前来看,消费者对亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4等TNGA架构下的产品接受度非常高。所以,明年一汽丰田更让人值得期待。