家用買菜車撐起一汽豐田的半壁江山
本報記者 付鴻烈
2019年初,一汽豐田將當年的銷量目標定爲74.5萬輛,年底,一汽豐田全年累計銷量達73.8萬輛,距實現自己的目標也僅僅差了1%,同比增長2%,市場佔比率從去年的3.2%微幅上升至3.5%,這樣的成績,在車市低迷的大環境下,足以令人滿意。
卡羅拉一直以實用、安全、可靠及經濟性吸引着消費者。卡羅拉的車主主要以家庭用車爲主,包含日常代步、工作通勤、家庭出遊等。另外,因爲卡羅拉的低油耗、耐用性強及低保養成本的特點,它也是很多網約車以及運營車輛的首選。
同時,根據一汽豐田給出的資料,在當前卡羅拉車主中,80後車主佔37%,而90後車主佔比緊隨其後,而且,25%是90後年輕女性。 可以看出,在TNGA架構下,卡羅拉年輕化、個性化產品特性在市場中受到了年輕消費者的認可。
8月推出的新款卡羅拉已是第12代車型,它的生產研發就依仗於TNGA生產框架,它的優勢在於從優化單個零件轉向集成整體,是全面優化的理念,包括了汽車研發、設計、生產、採購等整個汽車產業鏈的全面升級優化。衆所周知,豐田TNGA架構基於兩大支柱:一是核心力量,即加強核心提升車輛的性能;二是強調個性,增強每個車型的獨到特點,突出其吸引力。
2019年無疑是一汽豐田的產品大年,雖然年初目標未完成,但很大原因在於更新的車型還沒有完全發力,目前來看,消費者對亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4等TNGA架構下的產品接受度非常高。所以,明年一汽豐田更讓人值得期待。