来源：财经锐眼

A股总是风水轮流转，前两个月还气势如虹的人工智能股，在进入7月份之后出现明显的退潮迹象。

而之前几个月跌跌不休的汽车产业链股票则重新崛起，妖股不断。

汽车零部件、自动驾驶等概念股在这段时间被爆炒，吸引了大批投机资金的跟风。

众泰汽车太妖了，主力操盘狠辣！

当然，汽车整车类的公司也不会缺席。

在整车公司里，目前最火的无疑是众泰汽车(000980.SZ)，自7月份以来其股价已经暴涨60%以上。

众泰汽车“妖”在，它并不是一口气连续五六个涨停，而是一两个涨停之后就会有大跌，然后再拉涨停板。

具体来说，众泰汽车在7月3日、4日、6日涨停，但7日、10日两天累计下跌近10%，紧接着又在11日、12日两个涨停板，随后的13日、14日两天大跌13%，17日涨停、18日又是一个9.7%的准涨停。

这种反复折腾、进二退一式的涨停，会震出很多意志不坚定的跟风资金，更能显示出主力操盘风格的狠辣。

大动作不断，一切为定增铺路？

最近一段时间，众泰汽车公告不断、大事不断。

笔者之前的文章也提到过，众泰汽车7月初的涨停，是因为公司要把负面消息缠身的实控人兼董事长黄继宏换掉。

黄继宏同时也是前段时间退市的“A股汽车经销商第一股庞大集团”老板，他本人的问题实在是太多，比如大额减持套现、涉嫌占用上市公司资金、涉嫌利益侵占、被投诉掏空庞大集团等等。

因此黄继宏的退出消息传出来后，众泰汽车出现连续涨停。

众泰汽车跟原实控人黄继宏割席的目的是什么？

在庞大汽车已经退市之后，黄继宏背后的江苏深商控股集团有限公司，必然是想着如何让4年巨亏230多亿的众泰汽车留在A股，保住上市公司的资格。

保住上市资格是为了啥？当然是融资！

所以众泰汽车背后的大招就是：非公开发行股份，为公司续命。

早在2022年6月份，众泰汽车董事会就审议通过了非公开发行股份议案，股东大会在10月份审议通过了相关议案。

接着，流程走到了交易所这边。

2023年5月，深交所对众泰汽车的定增进行二轮审核问询，但众泰汽车这边“骚操作”就来了。

从5月17日开始，众泰汽车一共多达9次发布了延期回复深交所审核问询函的公告。

延期、延期、不断延期，背后的猫腻是什么？

恐怕还是跟众泰汽车那一言难尽的基本面及荒唐的定增融资额度有关。

众泰汽车要融资60亿，公司截至今年一季度的净资产仅为22.54亿元。所以深交所问询的一个重点问题就是要求众泰汽车说明募集资金规模远高于净资产的合理性。

深交所其实还发关注函问了众泰汽车跟刚退市的庞大集团的各类交易情况，包括但不限于交易内容、金额及占同类交易比重、交易价格、交易支付方式、期末往来款科目及余额等。

毕竟这些点也是庞大集团被人投诉的地方。

虽然众泰汽车在公告里不承认跟庞大集团存在利益输送、庞大集团控股股东和实控人也不存在侵占公司利益的情况，但这么说显然很多人根本不服气，庞大集团如果没那么多问题也不会退市，众泰汽车也不会想着跟黄继宏本人切割。

60亿！极度离谱的融资

众泰汽车在2022年年销量仅502辆，自身产品已经濒临凉透了的情况下，居然敢抛出高达60亿元的定增计划，这是来A股市场“抢钱”么？

我们来具体看看众泰汽车的定增计划是多么离谱：

众泰汽车拟将募集资金投向三个项目，向新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目投入47.32亿元，向渠道建设项目投入4.68亿元，剩余8亿元用于补充流动资金。

众泰汽车连传统燃油车都快搞不下去了，怎么好意思一下就拍胸脯说要弄高达47亿的又是新能源又是智能网联汽车的项目？

而且，这47亿项目还一下子就要全面大饼式铺开，搞整车控制系统、电池控制系统的软硬件、电机和电控系统、自动驾驶辅助系统等。

渠道建设的那4亿多资金，是计划未来两年在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，为公司即将推出的新产品铺路。

我的天！偶买噶！这大饼画的，自家员工恐怕都咽不下去吧。你这一年才卖500来辆车的公司，一下就计划开200多家自营门店？

按目前众泰汽车的年销量来，合计一家门店一年只能卖两三辆车。

众泰汽车你这是在搞笑还是在开国际玩笑啊？

其实看众泰以往的行为方式也就不难理解了。去年11月时，就有媒体称众泰汽车雄心勃勃要搞动力电池、成立合资公司，其内部人士甚至说了“我们的电池技术比宁德时代更加先进”这种话。

虽然众泰汽车后续辟谣了，但辟谣的动作很慢，这让人不由地怀疑是不是故意让市场发酵传播这些话，好让股价上涨。

事实上众泰汽车当时股价确实涨了，而且还是6天5涨停这样的疯涨！

定增告吹，股价却还要涨？

不过这次，众泰汽车这种严重不符合正常逻辑的定增，还是告吹了。

7月12日晚，众泰汽车公告称，综合考虑外部市场环境变化、公司实际情况、控股股东及实控人筹划变更公司实控人等诸多因素后，公司决定终止定增。

紧接着，众泰汽车在7月14日发布了2023半年度业绩预告，预计上半年净利润亏损2亿元-3亿元，同比减亏27.89%至增亏8.16%。

亏损、亏损、还是亏损。

7月14日，众泰汽车又发公告，独立董事赵万华辞职。

众泰汽车的内部治理问题已经众人皆知，光本文提到的就有各种不靠谱的吹牛，在车几乎卖不动的情况下还大搞60亿的离谱“圈钱游戏”。

再加上这次定增“黄了”，独董可能实在看不下去了，于是走为上计。

今天（7月18日），众泰汽车又在互动平台上表示，公司主动把定增取消并不意味着变更实控人也要取消。

这在一些股民看来简直就是火上浇油！

众泰汽车今天尾盘一度拉涨停，不知道跟这个消息是不是有关系！