被视为全球贸易风向标的丹麦航运巨头马士基周五下调了对今年全球集装箱贸易的预期，称没有明显迹象表明今年的货运量会复苏。

该公司表示，今年全球集装箱贸易可能会收缩至多4%，低于此前预测的至多2.5%。

由于疫情期间对消费品的需求激增，加上船舶供应有限，马士基和其他航运公司在2021年和2022年创造了创纪录的利润，但现在正面临着突然的调整，因为全球经济增长正在放缓，企业正在消化现有库存，而不是将新产品从亚洲运往欧洲和美国。

马士基表示：“自2022年第四季度以来观察到的库存调整似乎延长了，现在预计将持续到年底。总体而言，集装箱贸易和物流服务的环境仍然充满挑战。目前没有迹象表明，今年下半年的交易量会出现大幅反弹。”

尽管如此，该公司公布的第二季度盈利超出预期，并上调了2023年利润预测区间的低端，称成本削减缓解了经济环境不佳的影响。

财报显示，该公司第二季度未计利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）降至29.1亿美元，高于分析师平均预期的22.9亿美元。马士基表示，目前预计2023年基本EBITDA为95亿至110亿美元，高于此前预计的80亿至110亿美元。

该公司首席执行官Vincent Clerc在声明中表示：“我们在成本控制方面的果断行动以及我们的合同组合缓冲了市场正常化的一些影响。关注成本将继续在应对低迷的市场前景方面发挥核心作用，我们预计这种情况将持续到年底。”

马士基运输着全球约六分之一的集装箱，该公司表示，第二季度集装箱运输量下降了6.1%，运费较去年同期下降51%。

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