文 ｜ 李安琪

編輯 ｜ 李勤

9月22日，自動駕駛解決方案提供商輕舟智航宣佈，獲得數家頭部車企量產定點合作，將基於地平線征程5芯片開啓行泊一體智駕解決方案的量產交付。

由此，輕舟智航成爲地平線征程5生態公司中，首個將BEV感知技術達到量產狀態、且實現行泊一體量產交付的智駕方案供應商。

汽車智能化的潮流不可逆轉，今年以來，不僅華爲、小鵬、理想等公司在高階智駕領域爭搶技術高點，更多車企也有意將智駕擴展到更主流的車輛價格區間。自動駕駛軟件算法公司也積極捲入洪流，今年9月的德國慕尼黑車展中，就有不少中國智駕Tier 1的身影，輕舟智航也是其一。

輕舟智航獲得的定點項目，主要基於11V5R以視覺爲主的「輕舟乘風」智駕方案，無需激光雷達，主打高性價比。輕舟智航聯合創始人、CEO於騫表示，這次合作定點，意味着輕舟智航的高階輔助駕駛解決方案走到了量產從0到1的關鍵一步。

具體來看，基於“超融合”感知技術和時空聯合規劃算法，「輕舟乘風」能夠實現行泊一體、記憶泊車等高階泊車功能。在行車方面，該方案也可以應對諸如交通擁堵、連續變道、施工繞障、匯入匯出等高速路快速路各種複雜場景。

輕舟智航還表示，該方案可持續OTA升級，提升障礙物識別能力，並支持輕地圖模式，爲車企提供性價比、可進化的高階智駕方案。此外，輕舟智航還儲備了基於“單征程5芯片+單激光雷達”的城市NOA方案，具備在城市道路點到點輔助駕駛的能力。

定點項目的獲得，離不開輕舟智航此前的積累。成立於2019年的輕舟智航，最早聚焦在L4級自動駕駛小巴Robobus領域，先後在蘇州、深圳、武漢、北京等十餘城開展測試和運營。

2022年中，輕舟開始了“雙擎”戰略 ，與地平線合作聯合推出高階智駕方案，意在Robobus和輔助駕駛兩條腿並行。而輕舟智航在L4級自動駕駛領域積累的感知、駕駛行爲等數據，也可以複用於高階智駕領域的能力建設和迭代。