澎湃新聞消息,在小米汽車“準生證”亮相後,小米迎來一份不錯的三季度成績單。

11月20日,小米集團(01810.HK)發佈截至9月30日的2023年第三季度財報,數據顯示,三季度小米集團營收708.9億元,同比增長0.6%;第三季度淨利潤48.7億元人民幣,上年同期爲虧損14.74億元,同比扭虧爲盈;調整後淨利潤59.9億元,同比增長182.9%,其中包含智能電動汽車等創新業務費用爲17億元。

淨利潤的顯著增長受到外界關注。在財報後的電話會議中,小米總裁盧偉冰透露,小米三季度庫存金額降至368億元,爲近幾個季度最低。現金餘額則達到1276億元,爲小米歷史上最高的現金餘額。同時,小米六個季度以來首次實現季度收入同比增長。

談造車進展:即將進行第二次冬測

在財報後的電話會議中,小米總裁盧偉冰向澎湃新聞記者回應了造車相關的問題。

“小米汽車明年上半年量產目標不變,整體進度符合預期,馬上要進行第二次冬測。”盧偉冰表示,按照原定目標上市沒有問題,目前小米汽車的研發人員大約爲3000人。

此前有媒體報道稱,小米CEO雷軍曾表示,小米汽車未來銷量預期是10萬臺/年。對此,盧偉冰稱,自己向雷軍求證過,雷軍表示從未有過類似表態,“小米入局汽車這個百年之大變局賽道,確實有非常高的目標,希望花15-20年時間,進入世界前五,這是非常宏大而具有挑戰性的目標。”

財報顯示,小米三季度總研發開支同比增長至50億元,是小米近兩年單季研發支出最高。小米稱,研發支出增長主要源於智能電動汽車業務及其他創新業務的研發所致。

此前小米汽車的公開亮相,曾點燃市場關注。11月15日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第377批),兩款小米牌汽車正式亮相,企業名稱爲北京汽車集團越野車有限公司,生產地址爲:北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。入列工信部申報目錄,也意味着小米汽車拿到了“準生證”。

根據圖片,小米首款汽車爲純電轎車,型號爲SU7和SU7 Max,車長4.997米,電池分別爲三元鋰離子電池(寧德時代)和磷酸鐵鋰電池(襄陽弗迪電池)。襄陽弗迪電池隸屬於比亞迪。

談手機業務:庫存降低提升利潤率

在主營業務手機方面,據財報披露,三季度小米全球智能手機出貨量排名位居第三,市佔率爲14.1%,同比提升0.5%。手機業務營收爲416億元,同比下滑2%,出貨量爲4180萬臺,同比增長4.0%。

雖然出貨量有所提升,但平均售價下滑。2022年小米的智能手機平均銷售單價(ASP)爲1058.2元,今年第三季度爲997元,同比減少5.8%。

在電話會議中,外界也關注此前傳言提到華爲5G手機即將回歸,這是否會對小米產生影響?對此,盧偉冰回應稱,從小米14的銷量表現來看,影響很小。

“市場很大,容得下多家廠商一起共存,每家公司都有存在的價值和技術的需要,這個市場由某家公司獨佔是不太可能的。”盧偉冰表示。

同時,盧偉冰還提到,全球手機大盤業績仍然不容樂觀,小米三季度業績雖然增長,但依然受到大盤拖累,不過,他對明年的大盤形勢表達了樂觀,預測明年手機大盤將會有5%的增長。

三季度小米淨利潤的大幅提升受到外界關注。對此,小米CFO林世偉談到了背後的原因:首先由於小米高端手機銷量佔比提升,導致手機業務毛利率從去年同期的8.9%提升到三季度的16.6%。其次,三季度小米手機庫存水位相比去年同期下滑,減值撥備降低,也有助於提升整體利潤。

在不久前的小米14發佈會上,雷軍正式發佈全新自研系統“小米澎湃OS”,對於未來的推送時間,盧偉冰透露,國內開發版在11月份已經開始推送,12月份將覆蓋到更多樣化的機型,海外機型則將在明年一季度推送。

原標題:小米三季度淨利增1.8倍:小米汽車明年上半年量產目標不變,即將第二次冬測

編輯:陳豔琦    責編:吳忠蘭    審覈:馮飛

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