财联社11月29日讯(编辑 马兰)拜登的电动车雄心看起来美妙,但细品却带着苦涩,尤其是对美国的汽车经销商而言。

全美3000多家汽车经销商组成的联盟周二向拜登发出一封公开信,呼吁他在电动汽车推广政策上踩一踩刹车。

该联盟指出,电动车对许多人来说会是理想的选择,它们的吸引力也会随着时间流逝而增长。但现实是,目前的电动车需求跟不上它们涌入经销店的速度,这让电动车在经销商那里堆积如山。

该联盟警告,消费者早期排队购买电动车的热情已经消退,即使市场已经采取了大幅降价、店铺贴补优惠和政府补贴等一系列刺激措施,纯电动汽车的销量目前依旧疲软。

该联盟由遍布美国50个州的汽车经销商组成,其联盟销售的汽车囊括了市场上的主要品牌。今年4月,白宫通过对为其排放法规进行规定,给经销商未来的新车采购指明方向。

根据规定,车辆经销商到2032年,在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%,公共汽车和垃圾车采购比例达到50%,短途货运牵引车采购比例达到35%,长途货运牵引车采购比例为25%。

请总统尊重市场

经销商联盟表示,拜登需要给矿物开发、电池技术进步和电动车消费观念的成长留下更多时间,美国消费者还没有看到充电设施的可靠性,也还没有适应电动车技术。

公开信签署者之一的名人汽车集团创始人Tom Maoli进一步解释,白宫实施的强制措施是想迫使消费者购买他们不想要的东西。

然而,由于国会不会通过强制消费者购买电动车的法规,白宫另辟蹊径,通过交通部和环保局来惩罚汽车制造商和经销商。

但这让经销商们痛苦不堪。汽车经销商们需要提前付款来购入车辆,一旦汽车大批量闲置且无法售出,他们将无法回款继续下一轮的购买,并面临资金中断的风险。

Maoli补充道,拜登需要放弃他的想法,让市场顺其自然。电动汽车将生存下来,但政府必须尊重消费者意愿。

上月,通用汽车福特宣布,将削减电动汽车的销售预测,并降低电动车和电池的生产目标,因为美国人还是更青睐内燃机汽车。

责任编辑:于健 SF069

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