春节假期刚过,新能源汽车价格战继续开打。

资料图(图片源自时报财经图库)

2月19日,比亚迪放出大招,秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,官方指导价7.98万元起。随后,多家车企跟进,陆续下调了价格。

一天内多家车企降价

新春伊始,比亚迪正式推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款新车,除了配置上的一些小调整外,最大的亮点就在于价格,7.98万元起售的价格,令比亚迪喊出了“电比油低”的口号。

此次,比亚迪DM-i车型首次进入7万元区间,EV车型杀入10万元区间。比亚迪方面称“此次两款车型的核心目标是将插混车型带入‘7字头’时代,进一步加速插混车型的‘油电替代’效应,全面冲击A级家轿市场。”

2月19日,据上汽通用五菱汽车官方微博消息,五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万元。超长纯电续航插混车型售价正式进入“9万级”时代。该款车型原价10.58万元,此番调整相当于降价6000元。

长安启源也立即跟进比亚迪的价格战,长安启源Q05、A05两款车型,价格均为7.39万元起。长安启源放出的海报显示,长安启源的“电比油低!低!低!”。

此外,2月19日晚间,哪吒汽车宣布多款主力车型降价,其中,哪吒X全系降价2.2万元,哪吒AYA全系降价8000元,哪吒S全系降价5000元。同时,哪吒汽车推出保值换购政策,即日起至2024年3月31日,购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。

降价早有端倪

实际上,这一轮的新能源汽车“降价潮”从年初就有端倪。1月1日,特斯拉官方宣布推出Model3后驱现车保险补贴及低息金融政策,总优惠幅度高达2.2万元。1月12日,特斯拉对Model3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整,下调幅度为6500元至15500元不等。

另外,多家车企还推出了购车优惠活动。长安汽车旗下阿维塔在1月8日推出限时购车权益,针对阿维塔12、阿维塔11鸿蒙版赠送2.6万元的高阶智能驾驶包或者现金抵扣;零跑汽车推出“新年礼遇季”活动,部分车型可享1.7万元的尾款抵扣活动;1月15日,吉利旗下极氪品牌则官宣对极氪001车型推出限时优惠政策。

业内认为,从燃油车的角度来看,新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力,燃油车产品更新换代相对较慢,产品智能化程度不高,更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。

另一方面,随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降,且随着新能源市场高速发展,形成规模效应,产品拥有更多的利润空间。

专家:今年乘用车市场价格战仍将激烈

“随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树2月19日撰文表示。

崔东树认为,近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代的竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形成。

在业内人士看来,头部新能源车企主动降价无疑将加剧市场竞争,这反映出在当前的竞争阶段,车企对全产业链体系的把控能力和盈利能力的重要性。如何在现有的存量市场和潜在的增量市场中夺得更多的市场份额,成为新能源车企未来销量增长的关键。

华创证券研报认为,由于合资车价格、电动车价格仍未到底,且空间幅度相对较大,预计2024年将延续2023年的价格压力。平安证券研报预计,2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续,尤其是在10万元—20万元的主流价格带。

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