4月13日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌应邀在哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛发表演讲。面对全球顶级学府的莘莘学子,李斌引用诗经为比喻,呼吁在世界对立加剧的环境里,合作永远是更好的选项。

作为本届论坛唯一受邀的中国车企代表,李斌在演讲中分享了年少时因收音机了解到大山之外的世界,受到世界金曲《We are the world》的信念激励等故事,还阐述了自己对于竞争激烈的全球汽车市场的看法。他表示竞争虽然会让投入更大,犯错空间变少,但面对竞争不应期待保护本土企业的封闭政策,开放和竞争才能让消费者、产业和社会最终受益。“全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因为来自哪个国家而被针对。”

在演讲的最后,李斌向哈佛学子讲解《诗经》中“嘤其鸣矣,求其友声”的含义,认为面对更加对立割裂的世界,仍应努力推动交流。“今天的世界变得更加对立、割裂。但我们仍然可以做出选择,采取行动,去努力建立连接,推动交流和互相理解。归根到底,我们应该有基本的智慧和判断:合作永远是更好的选项。”李斌说。

以下为演讲全文:

各位来宾,各位同学,大家好,我是蔚来的李斌。

非常感谢主办方的邀请。哈佛中国论坛是美中交流的重要平台,很高兴今天能够在这里与大家交流。哈佛是我很敬仰的大学,18年前我就访问过哈佛校园。NIO的联合创始人秦力洪2001年在哈佛获得了硕士学位,他经常跟我说到在哈佛求学的有趣经历。哈佛商学院的William Kirby教授曾经撰写过关于蔚来国际化的案例。因为这些原因,我收到邀请时毫不犹豫就答应了。

最近,我看了一部纪录片《The Greatest Night in Pop》。这部影片讲述了45位美国顶尖歌手共同创作演唱《We are the World》背后的故事。

《We are the World》创作于1985年。那一年,我11岁,在中国中部的一座山村里上小学,课余要帮助家里干各种农活,作业都会在晚上做,照明使用的是煤油灯。作为一个快乐、调皮的少年,我对于将来有各种憧憬。不过考虑到我的家乡刚刚有一条泥土公路,几年后才有电灯,当时的少年理想中,肯定不包括创办一家智能电动汽车企业。

作为对我勤恳干农活的奖励,我的父亲送给我一台收音机作为新年礼物。这台小小的收音机,极大激发了我的好奇心与想象力。每一个傍晚,我都会看着层层叠叠的山峦发呆,希望去看看大山以外更宽广的世界。初中的时候,我开始学习ABC,我的英语老师也仅仅接受过一两年的英语培训,所以请原谅我的英语口音。我很幸运,能够考入中国最好的大学北京大学。上大学的时候,我第一次听到《We are the World》, 这首歌所传递的为了全人类共同利益一起努力的信念,影响和激励了我们很多人。

1996年,我在大学期间创办了自己的第一家公司南极科技,是中国最早的互联网Web Hosting公司之一。后来我又创办了几家互联网企业。

2012年,面对当时严重的空气污染,我督促自己应该有所行动。2014年底,我创立了蔚来。蔚来在中文里与Future发音一样,中文的意思是Blue Sky Coming。我们希望通过技术与服务的创新,让越来越多的用户选择智能电动汽车产品,为解决全球气候变化贡献力量。实现这样的愿景需要集合全球的资源。NIO成立之初就选择成为一家全球初创企业, 2015年,我们刚刚在上海创办的时候,就在硅谷、慕尼黑、牛津设立了研发中心。目前,我们在纽约、新加坡、香港三地上市,投资者来自全球各地,员工来自40多个国家,已经在6个国家服务用户,即将进入更多市场。

从2018年6月交付第1辆车到现在,NIO已经交付了近50万台高端智能电动汽车。去年我们的交付量超过16万辆,在中国30万元以上的高端智能电动车市场份额超过40%。接下来的一年内,我们会发布和交付大众市场和入门市场的品牌和车型。

在中国市场,我们从成立的第一天起就面临激烈的竞争。中国是全球最大的汽车市场,也是全球最开放的汽车市场。作为一家年轻的汽车公司,我们要和全球最大的十几家跨国集团竞争,我们要和十几家中国本土的成熟汽车企业竞争,我们还要和十几家优秀的创业公司竞争。作为一家企业,我们当然知道竞争会让投入更大,盈利的时间更长,犯错误的空间更小,成功的几率更低。尽管如此,我们仍然不会期待中国为了保护本土企业而采取封闭的政策,因为我同样了解事情的另一面,开放会让产业与社会最终受益,也会让我们最终变得更好。

今年三月份,中国新能源汽车的渗透率超过41%,三年前还仅仅是10%。开放是中国智能电动汽车渗透率迅速提升的重要原因之一,全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售,不会因为来自哪个国家而被针对。2018年,特斯拉来到中国建厂。过去三年里,特斯拉中国市场销量累计达136.4万辆。去年,Model Y一款车在中国市场销量就达45.6万辆,成为中国市场所有车型的年度销量冠军。特斯拉上海超级工厂对Tesla的商业成功毫无疑问意义巨大,在成就Tesla的同时,也影响了消费者的心智,推动了中国的智能电动汽车的普及,激发了中国智能电动汽车产业的活力,让每个厂商都要全力以赴去提供更好的产品与服务。这样的开放与竞争毫无疑问能让消费者受益,让产业受益,让社会受益。

在汽车技术变革的过程中,各个汽车企业是竞争对手;在解决气候变化的征程中,是竞争队友。竞争队友,这个词并不是我的原创。有一次,我在家里打电话,谈到了我们的竞争对手,我的大儿子插话说,爸爸,竞争队友。当时他还在上幼儿园,我不确定他是因为发音不准,对手和队友在中文中发音有些像,还是真的洞察了本质。作为爸爸我当然希望是后者。

蔚来一直与同行进行技术和基础设施的开放与合作。我们在中国建立了最大的汽车厂商的充电网络,部署了超过2万(21854)根充电桩,第一天就是对外开放的,80%的充电服务其他品牌的用户。蔚来独有的三分钟换电技术,拥有超过1600项专利,我们在中国和欧洲建立了超过2400座换电站,提供了超过4100万次换电服务。去年11月,我们开放了我们的换电技术与网络布局,已经有四个汽车集团与我们签署协议,更多的汽车公司正在考虑加入。

开放的精神不仅体现在我们的技术与基础设施,也体现在蔚来的社区。从创立之初,我们就希望构建一个以车为起点,让全球用户都能分享欢乐、共同成长的社区。2022年9月30号,我在挪威奥斯陆参加蔚来牛屋开业一周年,晚上9点半正式的庆祝活动结束后,参加活动的160位车友并没有散去,大家在街头一起尽情地唱歌跳舞。那一刻,我完全被大家的情绪感染了,跳起了比我的英语水平还要蹩脚的街舞。尽管我们来自不同的国家,有着不同的文化背景,但相互之间的真诚、关爱、尊重、包容,是共通的语言。

今天大会的主题是“嘤其鸣矣,求其友声”,出自2600年前,中国第一部诗集《诗经》,意思是从深谷中出来的鸟飞到高树上,用嘤嘤的歌声寻求志同道合的伙伴。我们需要面对现实,和十年前相比,今天的世界变得更加对立、割裂,分歧越来越难以弥合。但我们仍然可以做出选择,采取行动,去努力建立连接,推动交流和互相理解,就像两千五百年前的中国的诗句所启迪的,就像39年前的艺术家们所奉献的,也像今天哈佛中国论坛一直所努力推动的。归根到底,我们应该有基本的智慧和判断:

合作永远是更好的选项。

谢谢大家。

责任编辑:梁斌 SF055

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