本文转自：新民晚报

中汽协最新数据显示：3月汽车产销268.7万辆、269.4万辆，环比大幅增长78.4%、70.2%，同比增长4%、9.9%；一季度汽车产销累计660.6万辆、672万辆，依次增长6.4%、10.6%。表明今年一季度我国汽车行业起步平稳，市场开局良好。

新能源车平稳增长

新能源车3月产销为86.3万辆和88.3万辆，同比都为两位数增长，分别为28.1%、35.3%，市场渗透率32.8%。一季度产销累计211.5万辆、209万辆，分别增长28.2%、31.8%，市场渗透率达31.1%。其中，纯电动车销售130.5万辆，增长13.3%；插电混动车销售78.4万辆，增长81.2%。

新能源车前十家车企（集团）一季度合计销量180.6万辆，同比增长31.4%，市场份额达86.4%。其中，比亚迪62.63万辆，增长13.4%；特斯拉（上海）45.40万辆，增长7.4%；上汽21.01万辆，增长47.9%。

出口持续快速增长

春节后，汽车新出口订单指数升至扩张区间，高于临界点。

海关总署数据显示：汽车（含底盘）3月份出口49万辆，出口值670.2亿元；一季度232.2万辆，同比增长23.9%，出口值1789.1亿元人民币，增长21.7%，增速较全国货物贸易和机电产品出口分别高出16.8、14.9个百分点。

中汽协数据显示：一季度车企汽车出口按乘商车型分，乘用车111万辆，增长34.3%；商用车21.4万辆，增长27.5%。按动力源分，燃油车101.7万辆，增长36.3%；新能源车30.7万辆，增长23.8%，其中，纯电动车增长7.3%，插电混动车增长2.6倍。

一季度十强企业（集团）整车出口量前三名：奇瑞25.3万辆、上汽22.7万辆（含海外基地销售）、长安14.5万辆。

乘商市场表现均好

国家统计局数据显示，一季度汽车制造业产品出厂价格（PPI），一季度持续下降1.5%，3月份环同比均下降1.5%，其中，新能源车整车制造价格下降1.3%。

新车型大量上市、车展活动陆续开展、季末冲刺等因素叠加，为乘用车市增长推波助澜，一季度累计产销560.9万辆、568.7万辆，同比增长6.6%、10.7%。乘用车国内销售457.7万辆，增长6.2%。其中，国产高端品牌销量102.4万辆，增长7.5%。

商用车亦有好的市场表现。一季度产销累计99.7万辆、103.3万辆，同比增长5.1%、10.1%。其中，卡车销售91.9万辆，增长9.7%，除轻卡小幅增长，重中微三类卡车均较高增长；客车销售11.4万辆，增长13.6%，中客增速尤为显著。

中国品牌保持高位

中国品牌乘用车持续向上，市场份额保持高位。中国品牌乘用车3月销售132.6万辆，环同比增长67.6%、26.1%，市占率59.3%。一季度中国品牌乘用车销售339.2万辆，同比增长26.4%；市占率59.6%。3月份和一季度同比增速，分别上升7.2、7.4个百分点。中国品牌轿车、SUV、MPV市占率，一季度依次为50.2%、66.2%、67.1%，与上年同比有明显增长。一季度国产外系品牌乘用车销量同比，除韩系两位数增长，其他四系均不同程度下降。外系品牌市占率分别为：德系17.1%、日系12.7%、美系7.5%、韩系1.7%，法系及其他外系1.3%。

行业利润率仅4.3%

一季度前2个月，汽车制造业增加值同比增长9.8%，高于同期制造业（总体）2.1个百分点。营业收入13714.5亿元，增长8.1%；利润总额586.9亿元，增长50.1%；行业利润率仅为4.3%。对标外系车企，我国汽车制造业利润仍处较低区间，新能源与新势力车企真正实现盈利的并不多。

张伯顺