本文转自：焦作日报

迈进数智新时代

——中原内配高质量发展采访札记

本报记者 孙国利

心怀做大做强中国汽车工业的使命，中原内配集团股份有限公司在汽车零部件领域做到世界性地位。北美生产的汽车中，每四辆就有一辆使用中原内配的产品。中原内配加快自我革新的步伐，大力推行数智化，在氢能赛道上抢抓先机，立志在新能源产业发展大局中闯出高质量发展新路。

“兴民族业，领行业先”，是中原内配国际化叙事的表达。目前，中原内配生产的气缸套，为全球70%以上知名汽车发动机公司的主机配套，通用、福特、克莱斯勒、康明斯、奔驰、沃尔沃等国际知名企业都是中原内配的客户，国际高端市场占有率在40%以上。

新世纪之初，随着国际汽车行业分工细化，当初生产发动机的公司把自己做的发动机核心零部件分包出去。当美国福特公司派16人到中原内配老厂区考察时，很多外国人还抱着中国没有这么先进的核心零部件技术，做不成更做不好的观念。可参观完厂区生产线后，他们大跌眼镜：“中国这么落后，怎么你们能作出这么核心的产品？”

中原内配董事长薛德龙回答：“现在不是30年前的中国，那时还没有改革开放，中国比较落后。但事实证明，我们不仅能做好这个零件，还能比你们美国人做的更好。”

但是想在国际市场拥有自己的建树谈何容易？关税影响、物流影响、国际关系影响、风土人情因素等，都像一座座大山横亘在中原内配面前。

中原内配终究是说到做到——在海内外拥有分子公司26家，不仅在国外汽车腹地美国底特律、欧洲斯图加特成立公司，雇佣当地人组成研发、服务、供应链管理团队，保证了战略关系的牢固，还成功打造了5家国家级高新技术企业及15家专业研发中心、院士工作站、博士后工作站、国家认可实验室，拥有自己的一整套工业链参与国际竞争。综合水平被中国内燃机工业协会认定为行业综合世界第一。

“门对门”到岸价是中原内配独创的服务。从中原内配出来，直接运到合作商那里，期间所有运输流程、费用等，都不用对方操心，这种一步到位的服务吸引了很多合作商。但疫情防控期间，船只发不走，改空运，结果飞机也行不通。那段时间薛德龙焦头烂额，一接到电话就胆战心惊，担心又是运输出问题。按照合同按时供货，做不到赔偿事小，稳固的供应链一旦断掉，想要续上难如登天。薛德龙食不知味，夜不能寐。好不容易解决了运输问题，但费用居高不下，25％的关税让企业不堪重负。薛德龙解释，制造业整体利润也就5％~8％，管理比较细致的也仅在10％~12％，大部分企业都承担不了25％的关税。因此，中原内配和美国合作方商量并达成各承担一半关税的意见。

薛德龙说，中原内配给美国市场最多一年提供过3500万个零件，零质量缺陷。正是因为质量过硬，到现在“他的产业链上离不开你”。

在底特律，有五星红旗飘扬的企业恐怕就两三家，中原内配让五星红旗在底特律高高升起。美国汽车公司高层人士，见到他时都会很客气地由衷致谢：“薛先生，谢谢你们的产品！”每每这时，他都自豪地说：“中原内配这些年给政府缴多少税，挣多少外汇，这都是次要的。最重要的是，中原内配能给民族工业长脸，给中国人长脸。”

受全球芯片短缺影响，国外对气缸套需求大大减少，但中原内配并未因此停滞。

“我们的经营战略是西方不亮东方亮。我们国内市场占整个生产的60％~65％，国际占比35％~40％，两个市场一平均，效益还不错。如果单一市场，那影响就大了。所以放眼全球市场，才应该是每个企业的目标和理想。”薛德龙说。

随着国家政策支持，新能源强势崛起，每每被问及内燃机还有没有市场，发动机作为“夕阳行业”，还能再撑几年时，薛德龙都会深思，转型之路到底该怎么走？

中原内配一直在寻找适合发展的风口项目，但即使在新能源电车最火爆时，薛德龙也保持清醒的头脑，没有一头扎进新能源车市场。在他看来，现在的纯电动车来源都是火电，并不是人类终极清洁能源，而且国家虽然对加电站投入很多，但要想达到和燃油车一样随充随走的便利，还有一定难度。三年来，薛德龙带领中原内配高层到各地考察50余个项目，最终敲定氢能产业落地实施。

“氢是宇宙中分布最广泛的物质，资源丰富，氢燃烧的产物是水，是世界上最干净、可持续发展的能源。今年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，河南成为全国5个示范城市之一。国家和河南省陆续出台了一系列重大政策支持氢能产业发展，焦作作为河南6个示范市之一，不仅有氢气来源，还有制氢企业、应用场景，焦作正立足氢能产业优势，鼓励支持中原内配等企业发展，加快未来产业谋篇布局。”

中原内配已经和氢能头部公司签订战略合作协议，从事氢燃料电池系统核心零部件等产品的研发、生产和销售。中原内配与上海重塑能源科技有限公司签订《合资合同》，双方共同投资设立合资经营企业——焦作同声氢能科技有限公司，共同推动氢燃料电池系统的销售、服务、性能测试及部分产品组装等相关业务。中原内配发布公告，与宇通集团旗下宇通商用车签署战略合作框架协议，双方以战略性合作的方式开展燃料电池汽车推广工作。

据了解，在氢能及燃料电池系统零部件领域的战略布局方面，中原内配先后与中科嘉鸿（佛山市）新能源科技有限公司及中国科学院大连化学物理研究所、天朤（江苏）氢能源科技有限公司、西安交通大学等单位围绕氢燃料电池系统及核心零部件领域建立了合作关系。

把氢能产业作为未来发展关键突破口，做成产业链，坐稳氢能产业联盟盟主交椅，薛德龙抢抓能源变革机遇，加快转化中原内配优势、积累胜势，抢占氢能产业发展的制高点。

薛德龙还介绍了中原内配的智能化生产。“‘打造世界品牌，唱响中国智造’，这个‘智’是智能的智。”薛德龙指着窗外对面大楼上的几个字自信地说。

目前，中原内配的“面向汽车部件的‘5G+工业’互联网高质量网络和公共服务平台”项目主要聚焦在新技术、新产品和新模式，孵化出不低于33个典型的创新场景应用，比如机加工车间，由中原内配自主研发的机器人正娴熟地用机械手准确地抓取缸套毛坯放在生产线上，电脑通过预设好的程序，将命令传输给机器人，并由机器人完成命令，最终一个汽车发动机缸套经过检测合格，装箱运走。

工厂里的物流车，由人工配送变更为自动配送，提高了生产率，降低了生产成本，减少污染，实现了产业园内绿色发展。

除此之外，5G项目还体现在智能水电气、设备数据自动采集等。

“信心、毅力、智慧、创新、发展。”薛德龙用5个词总结中原内配全面塑造发展新优势的转型之路。“今天的中原内配是集体智慧的结晶，不是我一个人的功劳。想要在纷繁复杂的变局中解局，需要凝聚集体智慧。”薛德龙说。

新时代，新征程，面向更加精彩的未来，薛德龙表示，中原内配将以创新的姿态、创新的模式、创业的心态，全面塑造企业新形象，全力冲刺百亿级企业目标，倾力打造全球化、世界级的企业集团。