財聯社4月25日訊(編輯 趙昊)週三(4月24日)美股早盤,美國電動汽車製造商特斯拉公司的股價大幅高開,現漲近11.5%報每股161.40美元,日內最高達到每股167.97美元,漲幅一度接近16%。

特斯拉昨日盤後公佈的財報顯示,公司在第一季度錄得213億美元的營收,同比下降9%,是2020年初以來首次出現同比下降;淨利潤爲11.29億美元,同比下降55%;調整後每股收益0.45美元,均不及市場預期。

但馬斯克在發佈會上演“大逆轉”,其展示了將集成到特斯拉產品中的叫車程序,並宣佈將提早發佈新車型,其正在開發的機器人出租車網絡進展也十分不錯。馬斯克還強調,特斯拉是AI機器人公司,而不是汽車公司。

馬斯克還硬氣表示,如果有人認爲特斯拉不能解決自動駕駛問題,他們就不應該成爲這家公司的投資者。媒體分析稱,馬斯克淡化了業績報告中的大部分內容,成功讓投資者將注意力轉移到其他地方。

財報公佈後,美銀證券將特斯拉股票評級從“中性”上調至 “買入”,並把目標價定在了220美元。該行分析師John Murphy認爲,積極的催化劑開始出現,特斯拉基本上清除了壞消息,如果公司遵循其計劃那樣發展,股價將大幅上漲。

但美銀證券的觀點仍是少數,多家投行選擇了下調對特斯拉的目標價,瑞銀從160美元下調至147美元,已經低於目前的股價;“長期大多頭”Wedbush也從300美元下調至275美元。

Wedbush分析師Daniel Ives寫道,馬斯克昨晚爲特斯拉的增長戰略奠定了基礎,這確實是特斯拉需要的東西。但他補充道,市場正在加大對混動電動汽車的重視,特斯拉將需要其下一代產品線來扭轉這一趨勢,否則需求風暴的壓力就會越來越大。

瑞銀分析師Joseph Spak認爲,特斯拉的戰略帶來了一系列新的問題,比如“廉價的新車型是什麼?”“除了節省成本之外,它們的目標買家是哪些?”Spak還提到,“拆箱式(Unboxed)”製造方式可能難以實現明顯降本的機會。

將目標價從180上調到182的花旗分析師Itay Michaeli認爲,本次財報還是能看到比較積極的一面,“這個季度不會解決最近的爭論,共識似乎仍然很脆弱,但鑑於該股今年累跌了42%,會有反彈是有道理的。”

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