为挽救退市边缘的Faraday Future（以下简称“FF”），贾跃亭准备当“网红”赚快钱。5月7日，FF创始人贾跃亭在微博发布视频表示，将考虑和FF全球CEO马提亚斯·艾德特共同出任联席CEO，并与公司管理团队一起采取所有（包括正在进行的融资）可行举措，力争让FF保持合规上市地位，保卫上市资格。贾跃亭同时称，还将开启个人IP商业化，所赚取的金额一方面用于还债，另一方面用于补贴造车。

目前，FF正面临退市风险。今年4月24日，FF收到纳斯达克意见函，因连续10个交易日其股票收盘价低于0.1美元，已不符合纳斯达克上市规定，纳斯达克向FF发出退市警告。贾跃亭表示，作为FF创始人将与管理层竭尽所能，力争恢复合规并努力保持上市资格。如果FF退市，将给FF投资人、股东、债权人、供应商和所有中美员工及家庭造成不可挽回的伤害。据悉，今年5月1日，FF将向纳斯达克提交通过整改合规维持上市资格的申诉。

2014年，贾跃亭成立FF开启“造车梦”。如今，FF已造车十年，去年开启交付后，累计交付量也仅为11辆。在复盘FF为何陷入困境时，贾跃亭认为直接原因是资金问题，根本原因是信心和信任问题。同时，贾跃亭还将矛头指向FF内部，认为“内斗”让FF错过黄金发展期。

在视频中，贾跃亭坦言：“2019年，我主动放弃CEO职位，聘请职业经理人出任CEO，特委会成立后，我被进一步剥夺了公司主要最高经营决策权。我无权参与公司最核心的财务、法务、供应链三个决定性职能线和业务线的最终决策，直到今天。最近有很多人都在说，如果YT（贾跃亭）真能控制公司，哪怕有一半的控制权成为联席CEO，FF可能早就成功了。”

本次，贾跃亭除想成为FF联席CEO外，对于如何将FF从退市边缘拉回，贾跃亭表示，首先会与公司管理层会竭尽所能力争恢复合规，努力保持上市资格；其次，FF正全力加速融资进程，包括与中东推进重大融资和商务拓展。此外，FF还将开放完整技术链和价值链。

同时，贾跃亭还宣布将开始通过个人IP商业化尽快赚钱，一部分用于还债，一部分拯救公司贴补造车，力争可以支持FF基本运营。贾跃亭“个人IP商业化”的消息公布后，随即引发关注，有网友提问：“罗永浩直播还债后，贾会计也要直播带货？”

不过，重资产的整车制造业对于资金的需求远高于其他行业，外界猜测的“贾跃亭当网红直播带货”显然无法填补FF的资金缺口。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，贾跃亭所谓的开启个人IP商业化更像是打造个人话题成为流量中心，给予投资人和市场信心，这或许能对融资前景产生利好。

北京商报记者注意到，在视频中贾跃亭宣布打造“个人IP商业化”时也提到，要给投资人和股东信心。目前，汽车行业流量、话题早已成为营销传播重要方式之一，例如“蔚小理”、特斯拉在初创期凭借创始人、CEO制造各种话题让消费者熟知，为品牌带来知名度，同时也成为拉动融资的因素之一。

今年3月，贾跃亭在微博发文称，经过长期的调查取证和准备，FF正式就高合汽车创始人丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。彼时，正值高合汽车深陷停工停产风波，贾跃亭发文也引发外界对FF的关注。而在本次贾跃亭“个人IP商业化”前一周，贾跃亭在微博上连续发布三条视频，回应网友热议问题。目前，贾跃亭微博粉丝量超过1500万，抖音粉丝量为142万。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦