5月21日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东对外透露，华为与江淮汽车的合作新车型可能定位为“超高端”，并暗示该车型可能定价百万元级别。该消息引发业界对于华为在智能汽车领域布局的又一轮关注。

在较长时期内，国内自主品牌一直顶着“大而不强”的标签，自主品牌主要集中在15万元以内的售价区间，高端车市场被海外品牌占据，国产自主品牌在高端与超高端汽车市场尚未形成明显的竞争优势。但近年来，随着新能源车渗透率快速提升，传统豪华品牌的电动化、智能化转型相对缓慢，高端电动汽车领域仍有市场空白，为中国品牌在全新赛道上引领豪华细分市场创造机遇。

在今年北京车展上，华为与北汽蓝谷合作推出的享界S9正式亮相，该车型定位于高端豪华轿车市场，直接对标宝马、奔驰、奥迪等国际品牌，有望填补国内自主品牌在这一领域的空白。

余承东在近日的采访中还透露，享界S9将首发搭载华为ADS 3.0并且舒适体验将全面超越迈巴赫，让业内外对这款行政级豪华旗舰轿车的期待值再度拉满。

享界S9是华为进军高端市场的又一力作。与此同时，豪华轿车市场相比超高端市场拥有更广泛的消费群体，市场规模增长潜力较大，这为中国汽车品牌提供新增长点。

鸿蒙智行的产品线布局显示，与江淮合作的车型定位为超高端，享界定位为高端轿车，智界面向广泛中档和中高端市场，而问界则专注于SUV领域。随着合作伙伴的增加和合作形式的多样化，鸿蒙智行在技术创新方面也在加速，这可能为中国车企在全球汽车市场中的竞争提供新的动能。

去年发布的问界M9成功地打入豪华车型圈层，在50万元级别的豪华车市场，上市不到半年的时间内，累计大定便突破8万辆，创造国内豪华车销售速度新纪录。即将问世的享界S9能否再续辉煌、助力国产汽车在高端市场进一步站稳脚跟，表现值得期待。

北京商报记者 刘晓梦