本報記者 龔夢澤

5月23日,特斯拉上海儲能超級工廠在上海臨港正式開工。據悉,該廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠,也是特斯拉進入中國10年以來,繼上海超級工廠之後在中國的又一大型投資項目,成爲特斯拉在全球儲能佈局中的又一重要落子。

開工儀式上,臨港新片區黨工委副書記吳曉華將此次開工評價爲“臨港發展歷史上的一件大事”。特斯拉公司高級副總裁朱曉彤也表示,上海儲能超級工廠的開工,將進一步鞏固特斯拉在儲能領域的領先地位,並推動全球綠色能源產業的進步和發展。

《證券日報》記者從特斯拉方面獲悉,目前,特斯拉儲能產品遍佈全球超過65個國家和地區,2023年全年裝機量爲14.7吉瓦時(1吉瓦時=1000兆瓦時),2024年一季度的裝機量達4.1吉瓦時,儲能業務毛利同比增長140%,已成爲特斯拉增速最爲迅猛的業務之一。

總投資約14.5億元

全球層面來看,隨着風電、光伏等新能源電力建設規模愈加龐大,爲克服其發電不穩定等問題,儲能行業在近幾年迎來了建設熱潮。早在特斯拉公佈的“祕密宏圖”第三篇章中,便將目標設定爲全面轉向可持續能源,2050年前實現能源100%可持續,而特斯拉儲能超級工廠項目正是實現這一目標的重要舉措之一。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示,可再生能源的未來有賴於大規模儲能。特斯拉Megapack儲能系統可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目用電。靈活性也是Megapack儲能系統的一大特點,它隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統集成安裝,幫助電網更加穩定、可持續運行。

特斯拉相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時表示,上海儲能超級工廠預計2025年第一季度投產,投產後超大型電化學商用儲能系統Megapack年產量將達1萬臺,儲能規模近40吉瓦時。

中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會表示,該廠佔地面積約20萬平方米,總投資約14.5億元人民幣。

展望未來,特斯拉對儲能業務報以熱切盼望。“多年來我一直認爲,特斯拉儲能業務的增長速度會遠遠超過新能源汽車業務,這一目標正在實現。”在2023年第四季度財報電話會議上,馬斯克如是表示。

特斯拉儲能業務再提速

2019年,在臨港這片熱土,特斯拉上海超級工廠創造了“當年動工、當年投產、當年交付”的“中國速度”和“特斯拉速度”。如今,特斯拉上海超級工廠已具備年產超過95萬輛純電動車的能力,是特斯拉全球重要的生產基地和出口中心。

《證券日報》記者注意到,寧德時代上海電池模組基地與特斯拉上海超級工廠僅有3公里距離,而新開工的特斯拉上海儲能超級工廠也在附近。

“此次儲能超級工廠的落地,將有望再造下一個千億元級產業集羣。”上海自貿區臨港新片區管委會高科處處長陸瑜曾表示,此前,上海超級工廠是特斯拉首個在美國以外的工廠,引入後,智能新能源汽車產業成爲了臨港新片區的首個千億元級產業集羣。

據瞭解,本次上海儲能超級工廠從洽談到簽約僅用時1個月,再次刷新了“臨港速度”。

對此,特斯拉公司能源和充電業務高級總監麥克·斯耐德表示,感謝上海和臨港政府的持續大力支持,才讓特斯拉儲能超級工廠能在如此短時間就正式開工建設。

“我相信新工廠對上海和特斯拉來說都是一個里程碑。”特斯拉全球副總裁陶琳在接受採訪時表示,在一個更加開放的環境中,可以在Megapack工廠創造出新的特斯拉速度,並向全球市場供應中國製造的大型儲能電池。

據悉,上海臨港新片區目前已在“風—光—氫—電—制—儲—用”產業領域形成了較爲完備的產業鏈佈局。未來,臨港新片區將圍繞新能源及儲能產業發展規劃,加快重點企業和重大項目集聚,將臨港新片區打造成新能源和儲能的產業集羣新高地。

相關文章