最近两年比亚迪汽车的销量确实非常出色,月销经常超30万,几乎是不少车企两年的销量。也正因为如此,很多车企将比亚迪当成了竞争对手。想要超过比亚迪,该怎么办?新车产品要更加越级,续航要更长,配置要更出色,我认为这样才能打动消费者。事实上,市面上绝大部分针对比亚迪的竞品几乎也是遵循着这样理念设计的。

去年年底,极狐阿尔法T5正式迎来上市,新车最强的竞争对手就是比亚迪宋PLUSEV,而且价格方面更有优势,厂家指导价为15.58-19.98万。该新车刚刚上市厂家就有着2.5万的优惠,所以优惠后入门价来到了13万。值得一提的是,这款极狐阿尔法T5不只是一辆中型SUV,还是来自于800V高压平台架构下打造的新车,市面上这个价位使用800V的新车仅此一辆。

极狐阿尔法T5给我的感受是这是一辆比较务实的SUV,不仅续航能力更长,而且空间感更好。更为关键的是,该新车来源于800V的架构平台,快充时间更短,这都是非常实际的配置。

续航方面,极狐阿尔法T5全系都是纯电车型,根据配置的不同纯电续航里程分别为520km以及660km左右。在各大汽车平台实测的夏日续航达成率为80%左右,而冬季则跌至70%左右。我认为都是可以接受的。值得一提的是,极狐汽车厂家是与宁德时代进行合作的,电池续航达成率以及电控都是比较精准的。

外观造型设计,前脸采用了棱角分明的设计,并且匹配了更加犀利的LED远近光大灯。大灯不仅拥有自适应功能,而且还能与车标进行呼吸响应,通过车标闪烁能够知晓充电程度,不用在看手机了,不仅具有美感,同样也很务实。

此外,还搭载了悬浮式车顶双层静音玻璃,隐藏式电动门把手,车内静音好,风阻系数更是低至0.245Cd。

内部设计看起来多少有些奇怪,厂家直接将行车电脑给省去了,匹配的更富有科技感的HUD数字抬头显示功能。中控部分搭载了15.6英寸超大中控屏幕,内置的是高通骁龙8155的芯片,车机功能丰富。但在我们实际体验过程中却发现,车机其实是有一些卡顿的。不过极狐汽车品牌与华为展开了合作,预计不久后将会引入鸿蒙座舱,那么这个缺点将会被正式改进,目前还是原生态车机。

舒适感设计非常丰富,不仅拥有手机无线充电功能,还拥有方向盘加热以及256种豪华车内氛围灯。座椅则是采用的多层折叠设计,填充度较足,高配车型上还带有记忆,加热,通风等配置,再加上全景天窗的融入,舒适度很高。

由于价格较低,这款极狐阿尔法T5全系都是单电机驱动,但凭借着性能电机也做到了7.5秒破百,并且搭载了超级快充,因为这是800V的平台打造而来。为了进一步增强用车的娱乐性,不仅拥有电池对外放电功能,而且后排座椅可以进行完全放倒,扩展成大床,平整度较高。

这么一款全面的新款SUV车型,现在最低价已经来到了13万,但销量提升并不明显,月销也只有1000出头。个人认为该新车曝光度较低,导致很多消费者并不知道这款新车已经降价,而且这家汽车品牌在全国的经销商过少也是厂家不得不面对的问题。

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