坦克300的爆火,让很多消费者看到原来自主品牌也能生产一些中等程度的越野车型,还能取得不错的销量。后来长城厂家再接再厉,向市场推出了动力更强的坦克500,外观霸气,越野性能强,但随之而来的就是能耗较高。所以去年6月份动作迅速的长城厂家推出了插电式混动版坦克500,性能强烈,而且油耗低,更关键的是还能省去3万的购置税,所以该新车的销量上涨迅速,今年4月份的销量达到了3646辆。这已经是相当不错的成绩了,要知道新车价格达到了33.5万,这样的销量很有含金量。

有一说一,很多用户反应该新车的纯电续航里程实在太短,WLTC工况下纯电续航只有110km。如果使用高速行驶或者使用纯电方式进行越野,续航里程极有可能会打对折,实用性其实是受到一部分压制的。长期以往下去,该新车的受众群体自然会大大减少。所以动作迅速的长城厂家对坦克500新能源又进行了升级,目前该新车已经完成了申报,预计将会在短时间内迎来上市。

此次新车命名为坦克500Hi4-Z,从命名方式来看,与以往的车型有着较大的不同。此次升级主要针对动力系统,新车将搭载2.0T加双电机的驱动形式,采用的依然是插电式混动。表面来看与现款车型类似,但新车将搭载59.05度电的三元锂电池,该电池依然来源蜂巢新能源,属于长城自家的电池品牌。相较于现款车型多出了21度电,所以坦克500Hi4-Z的纯电续航里程也由110km直接提升至201km,油耗也有了一定程度的降低。根据长城官方信息显示,在最低电量状态下,新车的百公里油耗降到了8.6L。与此同时,由于电池容量的扩大,新车自重也得到进一步增强,所以说在高速行驶时的稳定性得到了升级。

此外,还增加了牵引装置,这就表明新车的动力性能得到了大大增强。更为关键的是,新车将搭载强力四驱,否则不可能出现拖钩装置,现款车型上是适时四驱。

至于外观以及内饰设计,并没有发生变化。我们来简单回顾一下,这款坦克500Hi4-Z依然采用的霸气豪华路线,也难怪很多小伙伴表示这就是男人的梦想情车,霸气粗壮的整车造型,大量镀铬材质的使用让整车看起来极为霸气。

车型尾部采用了侧开门方式,还拥有备胎后挂设计,将越野性能诠释得非常到位。车身数据部分,坦克500Hi4-Z的长宽高分别为5078/1934/1905mm,轴距是2850mm。这款新车的定位是一辆真正的大5座硬派,而且还是实打实能够省下3万购置税的新能源汽车。

内部设计依然以奢华为主,水晶材质的电子挡把,超大的全景天窗,双悬浮屏幕,智能主动驾驶。总之你想要的豪华感,这款坦克500Hi4-Z一应俱全,毕竟你也知道我们自主品牌的优势就是有限的预算给出极为豪华的设计。

智能驾驶系统同样没有缺席,主动刹车,车道偏离预警,坦克500Hi4-Z搭载了自适应自动巡航配置。

总结:动力性能以及四驱能力有了长足的进步,纯电续航里程的延长势必会吸引更多的用户。至于价格,我认为并不会提升多少,依然会紧贴购置税减免的额度来设置价格。

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