本文转自：人民日报客户端

目前太原绕城高速公路（一环）由东环高速、南环高速、西北环高速组成，全长83公里。从2021年3月21日零时起，太原绕城高速东环段不再收费，东环段的四个收费站：丈子头、杨家峪、松庄、长风东口不撤站，将继续收取其他路段的通行费。

太原绕城高速南环、西北环何时退出收费？

近日有网友在领导留言板提到了相关问题并得到了官方回复。

网友提问称：太原绕城高速南环、西北环何时退出收费？

绕城东环段1996年10月建成投入使用，2021年3月21日起收费年限达到25年，已经开始免收通行费；已知按照《收费公路权益转让办法》，国家确定中西部政府还贷公路累计收费期限总和，最长不能超过25年；经营性公路累计收费期限总和，最长不得超过30年。

按照同样的25年计算南环段高速公路在1999年12月才建成通车，2024年应该退出收费；西北环高速公路在2004年11月建成通车，2029年应该退出收费；因此，想了解下到底绕城南环、绕城西北环何时可以退出收费？是否会因为收费还贷已经完成提前或者因为收贷问题延后？具体的退出收费时间点请告知下，谢谢。

官方回复称：

经太原市交通运输局核实：太原现状绕城高速公路为国家高速公路网组成部分，是太原城市过境交通、出入境交通的重要公路运输通道，于2002年全线建成通车。

自通车以来，交通量迅速增长，过境交通与城市出入境交通、城市内部交通混行严重，拥堵现象时有发生，服务水平逐年下降，已难以满足区域经济社会和交通运输发展需求。

2019年，交通运输部批复同意，太原二环高速公路全线建成后，将现状太原绕城高速调整为城市快速路。2020年，组织编制了《太原绕城高速公路功能调整方案研究》。2020年12月，先行完成了太原绕城高速公路过境货车分流管控工作，除太原绕城高速北环及太古方向外，将其余方向过境货车分流至东、南二环高速。待太原西北二环建成后，将有序组织开展现状绕城高速公路功能调整工作。

（来源：人民网留言板）