时间倒退10年，说到B级车，大家都会想到大众的帕萨特，然而帕萨特作为最早进入中国市场的车型，当年在中国的汽车市场可以用“王者车型”来形容，然而近几年不断有合资和自主品牌推出更多的B级车，这也让帕萨特不再像以往一样“躺赚”。大众的“大号朗逸”，曾经最得意的B级车，如今降价8万没人买。

说它是大号朗逸可能很多人不认可，可认真回想帕萨特这几年带来的升级变化并不大，就拿现在的最新款来说，毫无疑问，还是家族式的进气格栅，简单朴素的车身线条，最大的变化就是增添了全新的晶砖双翼LED大灯。

我们坐进车里，帕萨特的内饰基本没变化，但是内饰的一些用料还有一些配置功能都是很上档次的，真皮三幅式多功能方向盘，其实相比国产的一些B级车内饰整体看上去还要比帕萨特更胜一筹。

帕萨特的动力搭配1.4T、1.8T、2.0T三种动力配置，与之匹配6速双离合变速箱，动力上面还是基本没什么疑问，无论哪一款动力对于当今的道路都是能够满足的，毕竟沉淀了这么多年。

说到价格就非常的扎心了，帕萨特曾经最高售价高达3-40万，如今降价8万还是没人买，根据部分4S店给出的优惠图得知，乞丐版售价12起步，大众的“大号朗逸”，曾经最得意的B级车走到现在这一步，您觉得主要原因是什么？