图：Moon/小伟哥

文：小伟哥

第十五届北京车展的主题是“定义汽车新生活”，跟往年不同的是，今年新能源车型的比重大幅度上升，几乎所有品牌都推出了自己的新能源车型，日产甚至在第一天的媒体日活动全部展示新能源车型。

小编在逛展过程中还发现了许多不认识的造车品牌，这几个品牌都有哪些来头呢？接下来我们就几个品牌给大家重点盘点一下。

爱驰

不知道这个品牌其实也不是什么丢人的事，因为爱驰汽车在2017年12月才刚刚成立，而爱驰汽车的创始人付强、谷峰大家可能会更熟悉一些，付强此前曾任职沃尔沃汽车（中国）总裁兼首席执行官。爱驰汽车CEO兼CFO谷峰，曾任职上汽集团CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。此外，大名鼎鼎现年已经70多岁的Roland Gumpert任职爱驰汽车首席产品官，他曾是奥迪工程师、Gumpert创始人和常务董事，曾任奥迪运动部门的负责人，参与了奥迪Quattro四驱系统的开发。

本次车展爱驰汽车带来了两款车型，一款是 U5 ION定位A+ 级SUV，基于爱驰汽车自主研发的MAS平台打造，预计售价20-30万元，计划于2019年正式上市。U5 ION作为一款智能化电动SUV，其最大的亮点是量产版将提供多种电量的电池包可选，其中53kWh电池包可实现续航325km，未来还将提供60kWh、80kWh的电池包，将可以获得较长的续航里程。

另一款车由Roland Gumpert打造的RG Nathalie电动跑车，“RG”为Roland Gumpert名字开头字母的缩写，“Nathalie”是Roland Gumpert女儿的名字。

未来该车的销售模式采用定制量化生产的模式。从外观来看，这款车就是一款凶悍的速度机器，百公里加速仅需2.5s，最高时速可以达到300km/h，未来该车的续航里程可以达到1200km，主要通过运用甲醇作为原料在线制氢，加上氢燃料电池技术，使得整车续航里程大幅度提升。

正道

本次北京车展，正道汽车共带来三款新能源车型——全球首发的豪华轿车H500和豪华SUV K350，以及中国首发的正道超跑HK GT。作为新能源车市场的新手，正道汽车鲜为人知，但是说起老板仰融，大家应该都比较熟悉，曾任华晨汽车的董事长兼CEO。

和目前主流新能源车不同的是，正道汽车采用的是增程式电驱动汽车+超级电池的组合，增程式电驱动汽车，其自带的燃料可以通过发电机增程器持续不断地为电池充电，进而驱动汽车运行。而超级电池又称微型石墨烯超级电容，超级电池有两大优势，第一是充 电速度是普通电池的1000倍，第二是拥有更多的储电容量。

正道汽车理念的确非常吸引人，但是目前存在的问题一是技术问题，二是量产问题，如果最终能解决这两个问题，正道汽车成为下一个新能源车市场的“特斯拉”也不是不可能。

前途

前途汽车是第三家拿到发改委纯电动车生产资质的公司，早在2014年，本届车展前途的重点车型K50就以概念车的身份亮相过，并且历届车展都会参与，但是即使是这样，我们对于这家企业的了解还是少之又少，这与他们低调的行事风格不无关系。

在本届北京车展上前途汽车一共带来了三款车型，旗下首款车型——纯电动性能跑车前途K50的量产版本，双门小跑车K20和大型四门轿跑车Concept 1两款概念车。前途汽车的造车速度算是比较快的，前途K50预计在今年年中即可上市交付。K50在前后轴各搭载一台电机实现了四轮驱动，0—100公里/小时的加速时间为4.6秒，最高时速200公里/小时，综合工况续航365公里。不过稍显遗憾的是，前途方面在发布会当日并未公布电池容量、售价、电池能量密度等更多参数与细节，据相关报道猜测，K50的售价或在70—100万之间。

拜腾

和其它中国本土新型造车企业不同，拜腾的两位联合创始人——毕福康、BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷都来自欧洲，并且早年都任职于豪华车龙头企业宝马。本次北京车展上，拜腾汽车展出了首款中大型SUV车型BYTON Concept。该车预计今年下半年交付，预计售价在30万-40万元之间，该车最大的亮点在于中控那块50英寸的屏幕。

动力方面，拜腾SUV量产车将提供两个版本的电池和续航选择。其中，后驱版本采用后驱单电机，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭载71kwh电池组，续航为400公里;四驱版本采用前后双电机组合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，并搭载95kwh电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。后续拜腾将会开发第二辆概念车，并且将会搭载L3级别的自动驾驶技术。

威马

威马汽车成立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖，本次北京车展，威马一共带来了四款车型——首款全车交互纯电SUV威马EX5，以及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT.

在车展之前，威马EX5正式公布了自己的起售价格，仅17.98万元，相比较于众多动辄百万超级电动跑车，或者主打豪华的新能源车型，威马EX5的定位看来非常清晰，就是要主打“亲民”市场，但是不知道为什么，除了低价格，小编对于这款车没有太多的感觉。

EX5系列车型最高等速续航里程600公里（60km/h），NEDC综合工况460公里，并配有500/400/300三种不同型号可供选择。同时，威马EX5配备了车辆充电分享技术，实现车辆之间互相充电。威马EX5的电机动力最大功率达到160Kw。