圖：Moon/小偉哥

文：小偉哥

第十五屆北京車展的主題是“定義汽車新生活”，跟往年不同的是，今年新能源車型的比重大幅度上升，幾乎所有品牌都推出了自己的新能源車型，日產甚至在第一天的媒體日活動全部展示新能源車型。

小編在逛展過程中還發現了許多不認識的造車品牌，這幾個品牌都有哪些來頭呢？接下來我們就幾個品牌給大家重點盤點一下。

愛馳

不知道這個品牌其實也不是什麼丟人的事，因爲愛馳汽車在2017年12月纔剛剛成立，而愛馳汽車的創始人付強、谷峯大家可能會更熟悉一些，付強此前曾任職沃爾沃汽車（中國）總裁兼首席執行官。愛馳汽車CEO兼CFO谷峯，曾任職上汽集團CFO、財務總監兼資本運營部執行總監。此外，大名鼎鼎現年已經70多歲的Roland Gumpert任職愛馳汽車首席產品官，他曾是奧迪工程師、Gumpert創始人和常務董事，曾任奧迪運動部門的負責人，參與了奧迪Quattro四驅系統的開發。

本次車展愛馳汽車帶來了兩款車型，一款是 U5 ION定位A+ 級SUV，基於愛馳汽車自主研發的MAS平臺打造，預計售價20-30萬元，計劃於2019年正式上市。U5 ION作爲一款智能化電動SUV，其最大的亮點是量產版將提供多種電量的電池包可選，其中53kWh電池包可實現續航325km，未來還將提供60kWh、80kWh的電池包，將可以獲得較長的續航里程。

另一款車由Roland Gumpert打造的RG Nathalie電動跑車，“RG”爲Roland Gumpert名字開頭字母的縮寫，“Nathalie”是Roland Gumpert女兒的名字。

未來該車的銷售模式採用定製量化生產的模式。從外觀來看，這款車就是一款兇悍的速度機器，百公里加速僅需2.5s，最高時速可以達到300km/h，未來該車的續航里程可以達到1200km，主要通過運用甲醇作爲原料在線制氫，加上氫燃料電池技術，使得整車續航里程大幅度提升。

正道

本次北京車展，正道汽車共帶來三款新能源車型——全球首發的豪華轎車H500和豪華SUV K350，以及中國首發的正道超跑HK GT。作爲新能源車市場的新手，正道汽車鮮爲人知，但是說起老闆仰融，大家應該都比較熟悉，曾任華晨汽車的董事長兼CEO。

和目前主流新能源車不同的是，正道汽車採用的是增程式電驅動汽車+超級電池的組合，增程式電驅動汽車，其自帶的燃料可以通過發電機增程器持續不斷地爲電池充電，進而驅動汽車運行。而超級電池又稱微型石墨烯超級電容，超級電池有兩大優勢，第一是充 電速度是普通電池的1000倍，第二是擁有更多的儲電容量。

正道汽車理念的確非常吸引人，但是目前存在的問題一是技術問題，二是量產問題，如果最終能解決這兩個問題，正道汽車成爲下一個新能源車市場的“特斯拉”也不是不可能。

前途

前途汽車是第三家拿到發改委純電動車生產資質的公司，早在2014年，本屆車展前途的重點車型K50就以概念車的身份亮相過，並且歷屆車展都會參與，但是即使是這樣，我們對於這家企業的瞭解還是少之又少，這與他們低調的行事風格不無關係。

在本屆北京車展上前途汽車一共帶來了三款車型，旗下首款車型——純電動性能跑車前途K50的量產版本，雙門小跑車K20和大型四門轎跑車Concept 1兩款概念車。前途汽車的造車速度算是比較快的，前途K50預計在今年年中即可上市交付。K50在前後軸各搭載一臺電機實現了四輪驅動，0—100公里/小時的加速時間爲4.6秒，最高時速200公里/小時，綜合工況續航365公里。不過稍顯遺憾的是，前途方面在發佈會當日並未公佈電池容量、售價、電池能量密度等更多參數與細節，據相關報道猜測，K50的售價或在70—100萬之間。

拜騰

和其它中國本土新型造車企業不同，拜騰的兩位聯合創始人——畢福康、BYTON拜騰總裁兼聯合創始人戴雷都來自歐洲，並且早年都任職於豪華車龍頭企業寶馬。本次北京車展上，拜騰汽車展出了首款中大型SUV車型BYTON Concept。該車預計今年下半年交付，預計售價在30萬-40萬元之間，該車最大的亮點在於中控那塊50英寸的屏幕。

動力方面，拜騰SUV量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇。其中，後驅版本採用後驅單電機，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，並搭載71kwh電池組，續航爲400公里;四驅版本採用前後雙電機組合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，並搭載95kwh電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。後續拜騰將會開發第二輛概念車，並且將會搭載L3級別的自動駕駛技術。

威馬

威馬汽車成立於2015年12月，創始人爲前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉，本次北京車展，威馬一共帶來了四款車型——首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro、Isdera Commendatore GT.

在車展之前，威馬EX5正式公佈了自己的起售價格，僅17.98萬元，相比較於衆多動輒百萬超級電動跑車，或者主打豪華的新能源車型，威馬EX5的定位看來非常清晰，就是要主打“親民”市場，但是不知道爲什麼，除了低價格，小編對於這款車沒有太多的感覺。

EX5系列車型最高等速續航里程600公里（60km/h），NEDC綜合工況460公里，並配有500/400/300三種不同型號可供選擇。同時，威馬EX5配備了車輛充電分享技術，實現車輛之間互相充電。威馬EX5的電機動力最大功率達到160Kw。