地平线有个“小目标”：预计到2020年，地平线BPU赋能上亿物联网智能感知终端，而到2025年，三千万辆汽车内置地平线自动驾驶BPU。

这一“小目标”随着美国彭博社文章《China Wants Its Own Brains Behind 30 Million Self-Driving Cars》的刊发，受到多方媒体的转载关注。

文章称，中国计划在十年内部署3000万辆自动驾驶汽车，这在中国催生了一个新兴的芯片行业，涌现出地平线(Horizon Robotics)等致力于为这些汽车打造自动驾驶“大脑”的公司。

腾讯就这篇文章进行了编译，随后、凤凰网、财经网、中国经济网、车云网等中文媒体纷纷转载，刮起一股“中国芯”的热潮——中国计划10年内部署3000万辆自动驾驶汽车，采用自主芯片。

香港《南华早报》在文章《This Intel-backed China start-up is building ‘brains’ for self-driving cars, powering surveillance cams》中如是介绍地平线：“你在北京搭乘地铁或者在百丽精品店试鞋的时候，都有机会进入由地平线人工智能芯片赋能的监控摄像头的视野。”

是的，没错，地平线于2017年12月发布的旭日1.0处理器，面向智能摄像头，能够在本地进行大规模人脸抓拍与识别、视频结构化处理等，可广泛用于商业、安防等多个实际应用场景。

正如文章中指出，地平线的智能商业解决方案，可以帮助商家记录并分析消费者群体分布及其消费倾向，进而提升消费者的购物体验，将生意变得简单易懂。

面向自动驾驶，地平线同期发布的征程1.0处理器，可以实时探测多达200个目标(包括行人、车辆和车道标记)，帮助无人驾驶汽车避免碰撞。正如彭博社文章中所描述的，“地平线公司研发的征程1.0处理器，其尺寸比一枚邮票还要小。”

在今年1月举行的拉斯维加斯消费电子展上，这款处理器在通用汽车的Yukon XL车型中进行了展示。奥迪驻北京发言人约翰娜·巴斯（Johanna Barth）也已表示，奥迪已经选择地平线作为中国项目的合作伙伴。

在汽车行业，为了减少油耗，汽车刹车灯中的LED灯数量都会受到严格的审查。而如何在不消耗大量电力的情况下，处理来自激光、雷达和摄像头传感器的大量复杂数据，更是芯片制造商所面临的挑战。

余凯在接受彭博社采访时说：“这就像我们在寻找一匹马，能够跑得又快又远，但又要吃得少。如果自动驾驶汽车芯片要消耗太多的电力，它将导致汽车续航能力减弱，难以跑远。”

余凯相信，嵌入式人工智能将引领未来，因为它速度更快，能耗更低。

当前人工智能处理器是全球科技竞争的热点，也是国家科技战略的制高点，更事关国家安全。“十九大”提出人工智能与实体经济的结合，为人工智能的发展提出了很高的要求。

据《南华早报》报道称，中国政府计划，截至2030年，投资1万亿元于人工智能产业发展，扶持本土芯片制造商。

据彭博社报道，努力在芯片领域实现自给自足是新一届中国政府的优先任务——中国政府已经设立2000亿元人民币的基金，来投资本土芯片厂商。

“在个人计算机飞速发展的时代，中国错失了参与这场游戏的机会。而如今人工智能时代已然到来，这正是我们迎头赶上，为人工智能‘大脑’赋能的绝佳机遇，”余凯博士在接受采访时表示。

“中国公司已经从中国制造发展到中国创造，现在我们正在走向中国发明（invented-in-China）。”