別人家的國寶 戲劇性美國超跑福特GT40
雖說美國是全球最大的汽車的使用國，但在高端級別的車型裏，如超跑，GT，高級乘務車，從古到今只有歐洲列強纔有着極具分量的話語權。但倘若要是美國車在汽車發展歷史上沒有一些璀璨奪目的貢獻的話，這是不負責任的。因爲在法拉利窮困潦倒的時期，福特曾經想買下這個傳奇品牌，而雙方因爲各種原因談判不成，告吹了這次收購，使得福特以報復式地推出了這臺名垂千古的超跑GT40。
在GT40推出之前，法拉利可謂在勒芒賽場上是戰勝般的存在，而爲了報復收購不成的法拉利，福特可謂是絞盡腦汁地用了三年時間祭出一部可以幹趴法拉利的利器，亦即是GT40。
你可以說GT40不是一臺“純種”美國車，因爲美國車一向以肌肉線條和粗獷脾氣所著稱。但這並不代表美國人造不出一臺令人不由讚歎的尤物。GT40擁有着當時很多著名跑車的設計影子，低矮，快，中置佈局等等。並且有着當時最爲先進的空氣流動學作爲它的“衣裳”。
GT40的時代意義和收藏意義遠不比同年代的歐洲車要差。不僅如此，它的誕生墓定了第一部美國超跑的身份象徵，同時像向世人展示出美國當時對車的最高理解，亦毫不誇張地說，GT40絕對稱得上美國的國寶之一。
富有年代感的油缸蓋下藏着一個像家用車一樣大小的油缸，這也是小衆“同業”談及GT40時候糾病的資本。
如果街車版的福特GT適合收藏，那麼真正下賽道的GT40纔算是真正的GT之魂了吧。
遺憾地看到這副原廠GT40的發動機，纔會想到現任繼承者福特GT上竟然採用的是V6佈局的引擎，如果算上情懷，新版GT除了在速度上佔據絕對優勢之外，真想不出如何能讓新的福特GT成爲GT老字號的資本？
同網中出排氣，看起來很粗鄙，但年代感十足。
這臺車的方向盤亦換上了GT40標識。
中國究竟在什麼時候才能造出像GT40一樣的國寶呢？蔚來eq9?你可拉倒吧，那是中國資本買的英國車，還是不能上路，只能換換電池過日子那種。
#本文圖片特別鳴謝SPEEDHUNTERS
